Именно в 2000 году, накануне Парижского салона, мы впервые увидели Porsche Carrera GT , суперкар, подобного которому он никогда не видел в Porsche, рожденный из пепла его соревновательной программы на 24 часа Ле-Мана.
Для создания серийной версии потребовалось три года, и когда она появилась, влияние было большим: первый Porsche с монококом из углеродного волокна, первый серийный автомобиль с керамическим сцеплением, первый V10 в дорожном Porsche и, вероятно, один из последний настоящий аналог суперспорта - по крайней мере, до презентации GMA T.50.
У нас самый невероятный Porsche, которому следует благодарить за появление Carrera GT. Финансировать эту красивую и аналогичную эксцентричность стал коммерческий успех Cayenne, первого внедорожника немецкого бренда, который много критиковали и вызывали споры.
Оснащен атмосферным вокалом V10 (612 л.с.), установленным за спиной, шестиступенчатой механической коробкой передач - с восхитительной ручкой, увенчанной шариком из березы и ясеня -, задним приводом и маневренным, но продуманным поведением ... деликатным для предел, Porsche Carrera GT продолжает очаровывать, как и когда он был новым.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Подробнее об этом запомните в нашей статье:
О «холодном старте». С понедельника по пятницу в Razão Automóvel есть «холодный старт» в 8:30 утра. Пока вы пьете кофе или собираетесь набраться смелости, чтобы начать день, будьте в курсе интересных фактов, исторических фактов и соответствующих видеороликов из автомобильного мира. Всего менее 200 слов.