Вы хотите знать, каким будет будущее электромобилей в Португалии? Мы не догадывались, но мы были в Норвегии, стране, которую часто называют одной из самых передовых с точки зрения электрификации транспортных средств, и мы можем выдвинуть некоторые факты и тенденции.
Когда одна из самых больших проблем, с которыми сталкивается рынок, - это очереди на зарядных станциях, которые составляют около 10 тысяч по сравнению с 604 существующими здесь, где этот рынок?
По словам ответственного за VWFS в стране (журнал Fleet путешествовал по приглашению португальской делегации), Норвегия уже находится в фазе массификации. А с массификацией предполагается, что доля рынка в продажах в 2017 году составила 52,5%.
По словам ответственного за VWFS в стране, Португалия будет там, где Норвегия была в 2011 году, и следит за этим процессом с тех пор, как началась настоящая революция в покупке электромобилей. Страна рано осознала, что может сделать это только с помощью системы стимулов, которая в настоящее время включает:
- Освобождение от IUC *
- Исключение ISV
- Освобождение от НДС *
- Освобождение от автономного налогообложения
- Скидка 50% на проезд и шоссе *
- Движение по полосам, отведенным для общественного транспорта *
- бесплатная парковка
* Не существует в Португалии
Электрическая зарядка
Конечно, ВВП Норвегии более чем вдвое превышает ВВП Португалии (70,8 против 18,8 долларов США), суверенный фонд, который в прошлом году достиг миллиарда долларов, или тот факт, что ему удалось купить Volkswagen e-Golf дешевле, чем у португальского импортера. помощь.
Тем не мение, путь, по которому пошла Норвегия, заключался в том, чтобы максимально упростить покупку этого типа транспортных средств. . В дополнение к стимулам, которые он разделяет с Португалией, он также добавил другие, такие как отмена дорожных сборов, что важно для страны, сильно ограниченной этими положениями.
Однако все операторы считают, что рынок будет расти и дальше. Если бы машин было больше (Opel Ampera и Kia Soul в списке ожидания) и лучше, больше станций зарядки в городах для тех, у кого нет гаража, более надежное оборудование для зарядки и снова очереди для загрузки автомобилей.
Из «беспокойства по поводу дальности», которое, кажется, решено с помощью сети зарядки, Норвегия также входит в «беспокойство по поводу зарядки», особенно если вы думаете, что трудно, как признал руководитель VWFS, ждать час, пока автомобиль зарядится с минусом. температуры…
2025: 100% электричество
В любом случае Норвегия стремится к тому, чтобы все автомобили, проданные в 2025 году, были электрическими. Автомобильная промышленность должна будет успевать. Однако один из первых шагов связан с созданием рынка для операторов энергетики, поскольку теперь, когда стало ясно, что можно зарабатывать деньги с помощью зарядных устройств.
Что касается VWFS, он продвинулся вперед с Hyre, компанией, нацеленной на переосмысление индивидуальной и электрической мобильности. Цель - предоставить услугу тем, кому нужен автомобиль вовремя, и иметь возможность монетизировать собственный автомобиль. Клиенты будут делиться своим автомобилем с другими людьми с помощью цифрового ключа с автоматическим расчетом платы за проезд и расхода топлива.
В Португалии услуга не планируется. Но VWFS собирается запустить проект по преобразованию парка клиентов в парк электромобилей посредством поддержки в процессе планирования и установки точек зарядки на автостоянках компании, а также возможности включить стоимость счета за электроэнергию в ежемесячную плату. Компания планирует переоборудовать треть своего парка и установить на своих объектах 12 пунктов зарядки.
Если этот и другие проекты пойдут хорошо, сможем ли мы через семь лет иметь более 50% продаж электромобилей? Все зависит от стимулов и предложения автомобильной промышленности, но если вы верите в темпы роста продаж этих автомобилей, это может быть правдоподобным сценарием, согласились норвежские официальные лица.
Дополнительную информацию об автомобильном рынке можно найти в журнале Fleet Magazine.