Ограничено всего 60 единицами и оценено в три миллиона евро (без налогов), никто не ожидал, что Bugatti Chiron Pur Sport были сдержаны расходы на техническое обслуживание, не в последнюю очередь из-за того, что это механический колосс, которым он является.
Но в конце концов, сколько стоит содержать Chiron Pur Sport? Чтобы узнать, Мухаммад Аль Кави Замани, фанат Bugatti, живущий в Сингапуре, посетил новый дилерский центр бренда в Сингапуре и задал простой вопрос: каковы затраты на поддержание Chiron Pur Sport в течение четырех лет?
Прежде чем мы сообщим вам о ценностях, мы должны кое-что отметить: они не включают налоги, рабочую силу или транспортные расходы и являются теми, которые практикуются в Сингапуре.
Намного больше, чем просто замена масла
Первый визит Bugatti Chiron Pur Sport в мастерскую (или визит 10 специализированных технических специалистов Bugatti на дом к клиенту, если клиент подписывается на план обслуживания бренда) происходит через 14 месяцев или 16 тысяч километров.
При этом необходимо заменить моторное масло (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), масляный фильтр, охлаждающую жидкость и 16 (!) Сливных пробок. Стоимость всего этого? Около 21 271 евро!
Также каждые 16 тысяч километров (или каждые 14/16 месяцев) необходимо менять диски, что составляет 42 641 евро. Керамические тормозные диски и титановые суппорты, напечатанные на 3D-принтере, стоят 50 318 евро. Также в области торможения очистка этой системы и замена тормозной жидкости и тросов стоит 50 316 евро.
Что касается шин, у них «срок годности» от 16 до 18 месяцев, и, хотя в этой области есть несколько вариантов выбора, цены всегда (очень) высоки. Комплект шин, более ориентированных на комфорт (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX и Michelin Pilot Sport Cup 2 XL), стоит 6822 евро.
Если вы выберете Michelin Pilot Sport Cup 2R, разработанную специально для Chiron Pur Sport, стоимость четырех шин будет установлена на уровне 35 735 евро.
Четыре турбины, четырехкратные расходы
Расходы владельцев Chiron Pur Sport зависят не только от заземления. По прошествии 42–48 месяцев четыре турбины Garrett, которыми оснащается этот Bugatti, должны быть заменены, что в общей сложности стоит 22 170 евро. Воздухозаборники для охлаждения стоят 18 718 евро.
Но это еще не все. Помимо турбонаддува, у топливного бака еще есть срок годности. Изготовлен из вулканизированной резины и кевлара, стоит 37 437 евро. Настройка и калибровка двигателя немного более «доступны» - 24 391 евро.
Изолированная поломка очков? не кажется нам
Если лобовое стекло сломается, его замена стоит 51 169 евро, и даже щетки, которые его очищают, стоят дорого - 3240 евро. Наконец, если из-за какого-то «невезения» лакокрасочное покрытие будет повреждено, владельцы Chiron Pur Sport могут рассчитывать на расходы в 47 071 евро.
В общей сложности расходы на техническое обслуживание Bugatti Chiron Pur Sport за четыре года составят более 400 000 евро (без учета рабочей силы и налогов).
В течение этого периода необходимо произвести три замены масла, две замены ободов и шин, а также замену тормозных дисков и суппортов, четырех турбин, патрубков охлаждения и топливного бака.
Наконец, если автомобиль будет полностью остановлен, по словам Мухаммеда Аль Кави Замани, расходы на техническое обслуживание будут фиксироваться на уровне 89 337 евро каждые 14 месяцев.
Источник: Carscoops