Такая широкая отрасль, как автомобилестроение, может привести только к огромному потоку новостей. Автомобильный мир переживает период самых больших изменений в истории с будущим, несущим сложные и масштабные задачи.
С одной стороны, это проявляется в усилиях - не только финансовых - по электрифицировать машину . Не только из-за ужесточения стандартов выбросов, которые вынуждают нас идти по этому пути, но и из-за введения декретом электромобилей, если они хотят оставаться на некоторых из основных мировых арен.
С другой стороны, будущее промышленности и мобильности никогда не было более неопределенным, чем сегодня. Причина? Самый большой подрывной фактор, с которым сталкивается эта отрасль: автономное вождение. Это будет означать новое изобретение, исчезновение и создание многих бизнес-моделей с последствиями, которые все еще трудно предсказать.
Автономное вождение, более строгие стандарты выбросов и, как следствие, электрификация, оказались основными драйверами большинства новостей, которые мы опубликовали в этом году. Вот некоторые из основных моментов:
Дизель
После «черного» 2017 года 2018 год не стал исключением, продажи дизельного топлива по-прежнему падали. Для многих брендов нецелесообразно инвестировать в дизельные двигатели, тем более что во многих европейских городах возникают угрозы запрета на распространение. Неудивительно, что многие решили полностью отказаться от этого типа двигателей.WLTP
Дата запуска нового протокола испытаний была в календаре уже давно - до Dieselgate, - но это не помешало многим строителям подготовить и сертифицировать свои двигатели для нового протокола от хаоса.
В Особенно пострадала Volkswagen Group , учитывая необъятность их диапазонов и многочисленные комбинации двигателя и трансмиссии, которые у них есть. В некоторых случаях, как Bentley, проблемы были «почти катастрофическими», как мы сообщали.
Другие последствия, связанные с введением WLTP, относятся к приостановка производства некоторых версий некоторых моделей до преждевременного конца других:
- Ford Focus RS
- BMW 7 серии и BMW M3
- Audi SQ5
Но последствия WLTP на этом не заканчиваются. В добавок к потребление и официальные выбросы увеличиваются и снижение автономности трамваев - что все еще может иметь последствия для цена и уровень налогов - , вступление к сажевые фильтры в бензиновых двигателях с турбонаддувом и повторная калибровка многих двигателей привела к потере лошадей по пути:
- BMW Z4 M40i
- Сиденье Леон Купра
Подпишитесь на наш канал Youtube
совместные предприятия
Будущее создает большие проблемы для всех автомобильных групп и производителей - им, по сути, придется заново изобретать себя, чтобы оставаться актуальными, когда мы входим в электрифицированный, автономный и связанный автомобильный мир.
Как противостоять вызовам? Присоединяюсь. В последние годы мы стали свидетелями всевозможных партнерств и даже приобретений, даже с компаниями, которые мало или не имеют ничего общего с автомобильной промышленностью. Оставим несколько примеров:
- Volvo и NVIDIA - автономное вождение;
- Hyundai и Audi - автомобили на водородных топливных элементах;
- Volkswagen Group, BMW, Daimler, Ford - Сеть высокоскоростных зарядных станций (Ionity);
- Toyota, Suzuki - самый экономичный двигатель внутреннего сгорания;
- Даймлер и БМВ - мобильность;
- Ford и Volkswagen Group - Коммерческие автомобили, но это могло быть началом чего-то другого…;
- Porsche покупает 10% Rimac - электрификация
Исполнительный директор
«Капитаны» отрасли также присутствовали в 2018 году, не всегда по лучшим причинам. Также благодаря Dieselgate мы увидели бывшего генерального директора Audi, Руперт Штадлер быть задержанным, и до конца года тоже. Карлос Гон был арестован (отец альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) по обвинению в финансовых махинациях, подробности которого нам пока неизвестны.
Слово также для смерть Серджио Маркионне , Генеральный директор FCA и Ferrari. Нравится вам это или нет, Маркионне - он никогда не был единодушной фигурой - ему удалось взять две практически обанкротившиеся группы и сделать их жизнеспособными. Легенда отрасли, он оставил большую пустоту в лидерстве - сможет ли Майк Мэнли (бывший генеральный директор Jeep) продвинуть FCA вперед?
Тесла
С таким популярным генеральным директором, как Илон Маск, Tesla постоянно присутствовала в Ledger Automobile. Мы сообщаем о проблемах на производственной линии Model 3 и предложениях по улучшению этой модели, перемежаясь с напыщенными заявлениями Маска.
Однако разве не рассеиваются многие сомнения в отношении устойчивости бренда в будущем? В Tesla отчиталась о прибыли за предпоследний квартал года.
Но остается вопрос: Это был всего лишь квартал или это станет более регулярным мероприятием, демонстрирующим жизнеспособность компании?
В заключение, для многих, кто интересуется моделью 3, наконец-то появились цены на Модель 3 для Португалии.
Узнайте больше о том, что произошло в автомобильном мире в 2018 году:
- 2018 год был таким. Электро, спорт и даже внедорожник. Автомобили, которые выделялись
- 2018 год был таким. "В память". Попрощайтесь с этими машинами
- 2018 год был таким. Ближе ли мы к автомобилю будущего?
- 2018 год был таким. Можем ли мы повторить это? 9 автомобилей, которые нас отметили
2018 год был таким ... В последнюю неделю года время для размышлений. Мы вспоминаем события, автомобили, технологии и опыт, которыми отмечен год бурной автомобильной промышленности.