Обновление и расширение линейки Suzuki продолжается от «ветра в корму», и после Across и Swace японский бренд представил второе поколение модели. Suzuki S-Cross.
В отличие от Across и Swace, появившихся в результате партнерства между Suzuki и Toyota, S-Cross - это продукт «на 100% Suzuki», но он не отказался от все более обязательной электрификации.
Первоначально эта электрификация будет осуществляться с помощью мягко-гибридного двигателя, унаследованного от предшественника, но со второй половины 2022 года предложение S-Cross будет усилено выпуском обычного гибридного варианта, который Suzuki называет Strong Hybrid (но Vitara получит его первым).
Но пока что для управления новым S-Cross будет использоваться гибридная 48-вольтовая трансмиссия, также используемая Swift Sport. Он сочетает в себе K14D, 1,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (129 л.с. при 5500 об / мин и 235 Нм в диапазоне от 2000 до 3000 об / мин) с электродвигателем мощностью 10 кВт (14 л.с.).
Трансмиссия осуществляется либо через механическую, либо через автоматическую коробку передач, обе с шестью скоростями. Независимо от коробки передач, тяга может быть на передних колесах или на всех четырех колесах, используя систему AllGrip.
Сильная гибридная система
Грядущий вариант Strong Hybrid Suzuki S-Cross будет сочетать в себе новый двигатель внутреннего сгорания с электродвигателем-генератором (MGU) и новую роботизированную (полуавтоматическую) коробку передач под названием Auto Gear Shift (AGS). «Брак», который допускает, помимо гибридной проводимости, еще и электрическую проводимость (неактивный двигатель внутреннего сгорания).
Эта новая система Strong Hybrid отличается расположением электродвигателя-генератора в конце AGS - она автоматически управляет механической коробкой передач и сцеплением, что позволяет напрямую передавать мощность от электродвигателя-генератора к вал трансмиссии.
Двигатель-генератор будет иметь такие функции, как заполнение крутящего момента, то есть он «заполняет» зазор крутящего момента во время переключения передач, чтобы они были как можно более плавными. Кроме того, он также помогает восстанавливать кинетическую энергию и преобразовывать ее в электрическую во время замедления, выключения двигателя внутреннего сгорания и выключения сцепления.
Технологии на подъеме
Новый S-Cross, оформленный в соответствии с последними предложениями Suzuki, выделяется черной решеткой радиатора, светодиодными фарами и несколькими серебристыми деталями. В задней части S-Cross придерживался «моды» присоединения фар, здесь с помощью черной полосы.
Внутри линии значительно более современны: 9-дюймовый экран информационно-развлекательной системы перемещен на верхнюю часть центральной консоли. Что касается подключения, в новом S-Cross есть «обязательные» Apple CarPlay и Android Auto.
Наконец, багажник предлагает интересный объем 430 литров.
Когда приедет?
Новый Suzuki S-Cross будет производиться на заводе Magyar Suzuki в Венгрии, а продажи должны начаться в конце этого года. Помимо Европы, S-Cross будет продаваться в Латинской Америке, Океании и Азии.
На данный момент данные по ассортименту и ценам для Португалии еще не предоставлены.