Запущенный в апреле 2010 года как своего рода прощание со вторым поколением Focus, новый Ford Focus RS500 - одна из самых редких версий компакта американского бренда.
В конце концов, было выпущено всего 500 штук, и все они были одного цвета: матовый черный. Но самые большие новости были под капотом.
Несмотря на то, что он был тем же двигателем, что и «нормальный» Focus RS, то есть пятицилиндровым рядным с 2,5 л и турбонаддувом (производства Volvo), этот не был точно таким же, как его собратья. В дополнение к большему интеркулеру, он имел больший корпус воздушного фильтра, новую выхлопную систему, новый топливный насос и обновленное программное обеспечение для управления двигателем.
Конечный результат был 350 л.с. и 460 Нм между 2500 и 4500 об / мин вместо обычных 305 л.с. и 440 Н · м. Трансмиссия отвечала за шестиступенчатую механическую коробку передач, которая посылала эти жирные числа только на передние колеса.
Он был способен разгоняться до 100 км / ч за 5,6 секунды и достигать максимальной скорости 265 км / ч, но выделялись все впечатления от вождения, характеризующиеся несколько грубым поведением. самый мощный передний привод - но никогда не надоедает.
выставленная на аукционе единица
Проданный на аукционе RM Sotheby’s аппарат Focus RS500 находится в Карлскроне, Германия. Проданный новым покупателем в Дании, у этого агрегата всего 51000 километров.
В безупречном состоянии этот Ford Focus RS500 в марте 2020 года получил новый ремень ГРМ и все инструкции по эксплуатации.
Кроме того, он также имеет спортивную подвеску KW Clubsport. Однако для обеспечения его эксклюзивности и оригинальности будущий владелец помимо самого транспортного средства получит еще и оригинальные компоненты подвески.
Резервная цена не объявлена.