Представленный около трех лет назад - на Женевском автосалоне - Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors был представлен с поразительной эстетикой и обещал больше пространства и большей универсальности. Сейчас он только что прошел первое обновление.
С эстетической точки зрения, здесь нет никаких изменений для регистрации, а новость касается большего количества вариантов стиля (например, цвета и оправы) и введения новых компонентов.
Обратите внимание на тот факт, что решетка Panamericana - все более характерная для моделей с подписью AMG - и огромные воздухозаборники на переднем бампере теперь доступны на моделях с шестицилиндровыми двигателями AMG GT 43 и AMG GT 53.
Эти версии также могут быть оснащены дополнительным пакетом AMG Night Package II, который «предлагает» темную отделку всем компонентам, которые входят в стандартную комплектацию в хромированном исполнении, включая культовую трехконечную звезду бренда и название модели.
Этот пакет также можно комбинировать с эксклюзивным пакетом Carbon Pack, который усиливает агрессивность модели элементами из углеродного волокна.
Также в качестве опции предлагаются новые 20-дюймовые и 21-дюймовые колеса с 10 и 5 спицами соответственно, а также три новых цвета кузова: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno и Cashmere White Magno.
Снаружи стоит отметить тот факт, что тормозные суппорты шестицилиндровых версий могут иметь красную отделку.
Новое многофункциональное рулевое колесо AMG Performance с тактильным управлением отличается усовершенствованным дизайном салона, хотя есть новые украшения для сидений, дверных панелей и приборной панели. Но самая большая изюминка - это даже возможность установки дополнительного места на заднем сиденье, что увеличивает вместимость этого седана с четырех до пяти человек.
Два двигателя ... пока
Когда он появится на рынке в августе, новый Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors будет доступен в двух версиях, каждая из которых оснащена рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,0 литра.
Вариант AMG GT 43 развивает мощность 367 л.с. и 500 Нм и связан с девятиступенчатой автоматической коробкой передач AMG SPEEDSHIFT TCT 9G и системой полного привода 4MATIC. Благодаря этой конфигурации этот AMG GT разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4,9 секунды и имеет ограниченную максимальную скорость 270 км / ч.
С другой стороны, версия AMG GT 53, у которой та же трансмиссия и та же система тяги, выдает 435 л.с. и 520 Нм, цифры, которые позволяют ей выполнять упражнение на ускорение от 0 до 100 км / ч за 4,5 с. при этом максимальная скорость ограничена 285 км / ч.
Обе версии оснащены стартером / генератором на 48 В, который добавляет дополнительные 22 л.с. в определенных условиях вождения.
Также улучшились характеристики подвески AMG Ride Control +. Это правда, что он по-прежнему основан на многокамерной системе пневматической подвески, но теперь он совмещен с регулируемым демпфированием с электронным управлением.
Эта система демпфирования является совершенно новой и оснащена двумя клапанами ограничения давления, расположенными снаружи демпфера, что позволяет еще точнее регулировать силу демпфирования в зависимости от пола и режима движения.
Благодаря этому можно постоянно регулировать демпфирующую силу каждого колеса, чтобы подход к каждой ситуации всегда был наилучшим.
Когда приедет?
Как уже упоминалось выше, известно, что коммерческий дебют этих двух версий запланирован на август, но Mercedes-AMG еще не подтвердил цены для нашей страны и не предоставил какую-либо информацию о версиях, оснащенных двигателем V8, которые будут представлены. позже.