У США «особые» отношения с двигателями V8. Там обычно меняют двигатели нескольких автомобилей (даже не побега Tesla Model S) на этот тип двигателя и этот Форд Фокус V8 является тому доказательством.
Этот Ford Focus, созданный двумя разными владельцами (один начал преобразование, а другой завершил), является доказательством того, что существуют рабочие места по «кройке и шитью».
Снаружи выделяются лакокрасочное покрытие «Только для Ford Fury Orange», бамперы SVT со встроенными противотуманными фарами, тонированные стекла и 17-дюймовые колеса, также изготовленные SVT. Интересно, что шины от неизвестного бренда Velozza.
Внутри страны изменений было немного. Хотя у нас есть спортивные сиденья, тот факт, что большинство отделок выполнены в черном цвете, придает кабине мрачный и сдержанный вид.
Нововведения ограничиваются приборной панелью SVT, спидометр которой имеет градуировку до 160 миль в час (257 км / ч), алюминиевыми педалями и рукояткой рычага переключения передач, обозначенной «Pro 5.0 Short-Throw-Shifter», и которую мы можем купить… на Амазонке.
Половина Фокус, Половина Мустанг
На смену традиционному рядному четырехцилиндровому двигателю приходит 5,0-литровый V8 от Mustang третьего поколения (выпускался с 1978 по 1993 годы).
Как будто этого было недостаточно, этот двигатель был улучшен, получив распределительный вал Ford Performance, новую головку блока цилиндров и новый впускной коллектор Cobra. Кроме того, выпускные коллекторы направлены вперед, поэтому выпускные отверстия расположены… перед передними колесами, встроенными в бампер.
Колоссальный V8, который «ожил» под капотом Focus.
Оснащенный пятиступенчатой механической коробкой передач от Tremec, еще одно большое отличие этого Ford Focus V8 от всех остальных заключается в том, что он передает мощность на задние колеса благодаря оси, «унаследованной» от Mustang (но разработанной для Ford). Рейнджерс и F-150) и оснащены дифференциалом повышенного трения Ford Motorsport.
Что еще изменилось?
Переход на задний привод вынудил принять совершенно новую (и регулируемую) подвеску и установить в багажник топливный бак на 37,9 литра (оригинал больше не подходит).
Этот Ford Focus с усиленным шасси, новыми стабилизаторами поперечной устойчивости и дисковыми тормозами также оснащен системой рулевого управления с усилителем от Mustang.
В интерьере руководствуемся усмотрением
Продан на аукционе на сайте "Принеси трейлер" за 27 500 долларов (около 23 137 евро) У этого своеобразного Фокуса 70 тысяч миль (112 654 км) есть только один «недостаток»: не работает кондиционер.
Что интересно, это не первый Ford Focus с двигателем V8. Несколько лет назад на SEMA появился прототип, тоже с V8 и задним приводом, и даже была в продаже еще одна переделанная модель.