Стремление Lancia к совершенству, инновациям и качеству в конечном итоге повредило компании (сильно пострадали эксплуатационные расходы), что в конечном итоге привело к приобретению уважаемой итальянской марки гигантом Fiat в 1969 году.
Присоединение к Fiat означало новую эру славы, движимую конкуренцией и особенно ралли - Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale… нужно ли говорить больше?
Однако старая Lancia (до Fiat) постепенно исчезла с растущей и неизбежной промышленной и коммерческой интеграцией с остальной частью группы.
Начало конца было положено приобретением группой Fiat Alfa Romeo в 1986 году. Lancia была лишена содержания, которое уже было частью ее идентичности - конкуренции - в ущерб Alfa Romeo. Они пытались превратить его в люксовый бренд, альтернативу статус-кво - как мы хорошо знаем, это не сработало.
Новый век принес группе Fiat новые трудности. Это восстановилось благодаря прагматизму Серджио Маркионне, но этот прагматизм осудил Lancia (термин, который никогда не входил в словарный запас бренда), чтобы спасти других (Jeep, Ram, Alfa Romeo) - сегодня он сведен к утилитарной модели и только ее рынку .
Есть ли еще место в этом мире для Lancia?
О «холодном старте». С понедельника по пятницу в Razão Automóvel есть «холодный старт» в 8:30 утра. Пока вы пьете кофе или собираетесь набраться смелости, чтобы начать день, будьте в курсе интересных фактов, исторических фактов и соответствующих видеороликов из автомобильного мира. Всего менее 200 слов.