Похоже, что слияние PSA и FCA даже продвинется вперед, и обе группы уже выпустили заявление, в котором раскрывают первые детали этого «брака» и объясняют, как это может сработать.
Для начала, PSA и FCA подтвердили, что слияние, которое может создать 4-го по величине производителя в мире с точки зрения годовых продаж (в общей сложности 8,7 млн автомобилей в год), будет на 50% принадлежать акционерам PSA, а на 50% - FCA. акционеры.
По оценкам обеих групп, это слияние позволит создать строительную компанию с консолидированным оборотом около 170 миллиардов евро и текущим операционным результатом более 11 миллиардов евро, если рассматривать агрегированные результаты 2018 года.
Как будет происходить слияние?
В опубликованном заявлении говорится, что, если слияние PSA и FCA действительно произойдет, акционеры каждой компании будут владеть, соответственно, 50% капитала новой группы, таким образом разделяя, в равных долях, выгоды от этого бизнеса. .Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Согласно PSA и FCA, сделка состоится путем слияния двух групп через голландскую материнскую компанию. Что касается управления этой новой группой, то оно будет сбалансировано между акционерами, при этом большинство директоров будут независимыми.
Что касается Совета директоров, то он будет состоять из 11 человек. Пятеро из них будут назначены PSA (включая референтного администратора и вице-президента), а еще пять будут назначены FCA (включая Джона Элкана в качестве президента).
Карлос Таварес, генеральный директор PSAЭта конвергенция приносит значительную пользу всем вовлеченным сторонам и открывает многообещающее будущее для объединенной компании.
Ожидается, что Карлос Таварес возьмет на себя роль генерального директора (с первоначальным сроком полномочий пять лет) одновременно с членом Совета директоров.
Каковы преимущества?
Для начала, если слияние состоится, FCA должно будет продолжить (даже до завершения сделки) выплату исключительных дивидендов в размере 5 500 миллионов евро и своей доли в Comau своим акционерам.
Майк Мэнли, генеральный директор FCAЯ горжусь возможностью работать с Карлосом и его командой в этом слиянии, которое может изменить нашу отрасль. У нас долгая история плодотворного сотрудничества с Groupe PSA, и я убежден, что вместе с нашими отличными командами мы можем создать главного героя в сфере мобильности мирового класса.
Что касается СРП, то до завершения слияния ожидается, что компания распределит свою 46% долю в Faurecia между своими акционерами.
Если это произойдет, это слияние позволит новой группе охватить все сегменты рынка. Кроме того, объединение усилий между PSA и FCA также должно позволить снизить затраты за счет совместного использования платформ и рационализации инвестиций.
Наконец, еще одним преимуществом этого слияния, в данном случае для PSA, является вес FCA на рынках Северной Америки и Латинской Америки, что помогает внедрить модели группы PSA на этих рынках.