Изменение было запланировано и вступает в силу сегодня. «Легковые грузовые автомобили с открытым кузовом или без него, с полной массой 3500 кг, без полного привода» больше не освобождаются от уплаты ISV (транспортного налога).
Это освобождение, которое раньше составляло 100%, теперь составляет 90%, и этот тип транспортного средства должен уплачивать 10% этого налога после внесения поправки в Кодекс ISV, опубликованной в апреле, которая отменила статью, предоставляющую им полное освобождение.
Согласно отчетам Португальской автомобильной торговой ассоциации (ACAP), на этот тип модели приходится 11% продаж коммерческих автомобилей в нашей стране, при этом Министерство финансов указало, что в 2019 году было продано 4162 автомобиля этого типа.
Причины отмены освобождения
Как мы говорили вам несколько месяцев назад, в примечании, обосновывающем предложенный закон, правительство объяснило, что это освобождение от ISV и других льгот было «неоправданным и противоречащим экологическим принципам, которые лежат в основе самой логики этих налогов», добавив, что «оказались уязвимыми для неправильного использования».
Теперь исполнительная власть также представляет другие аргументы в пользу прекращения освобождения от оплаты независимых поставщиков программного обеспечения для этих коммерческих автомобилей, ссылаясь на Институт мобильности и транспорта, IP. который выступает за «недопущение, в случае грузовых транспортных средств, различных ставок в зависимости от вместимости, внутренней высоты или веса брутто, что иногда приводит к трансформации транспортных средств, чтобы привести их в соответствие с более низкими ставками».
Со стороны ассоциаций автомобильной торговли они не только считали, что эта мера наносит вред сектору, но и критиковали тот факт, что она была направлена на тип транспортного средства, которое используется в основном в качестве рабочего инструмента.
После объявления этой меры генеральный секретарь ACAP Элдер Педро сказал: «Невозможно увидеть такую меру во время экономического кризиса, когда компании уже сталкиваются с таким количеством трудностей, нет смысла отозвать их. Значительная часть этих автомобилей производится в Португалии, а это значит, что там могут быть компании, непосредственно затронутые этой мерой ».