Уже в 2007 году мы впервые познакомились с Peugeot 308, заменой 307 в линейке Peugeot. Десять лет спустя, во втором поколении, французскому бренду пришло время обновить модель, став одним из первых, кто воспользовался преимуществами модульной платформы Grupo PSA EMP2, усилив свое предложение в сегменте C.
Как бестселлер Peugeot, новый 308 повторяет рецепт своего предшественника, но с тремя основными нововведениями, которые позволяют ему бороться за лидерство в своем сегменте. Но по частям.
обновленный стиль
На данный момент изображения, представленные брендом, показывают нам лишь небольшую часть профиля и особенно передней части Peugeot 308. И именно в этом заключаются основные эстетические новинки.
Различия по сравнению с предыдущей моделью в основном видны в оптических группах со светодиодными фарами, которые вдохновлены недавними Peugeot 3008 и 5008. Хромированная решетка не нуждается в горизонтальных полосах и теперь заполнена небольшими, также горизонтальными, хромированными элементами. сегменты. Ниже представлены новые бамперы, моделирующие более выразительно, что придает Peugeot 308 чуть более мускулистый вид.
Еще дальше Peugeot утверждает, что сохранила опалесцирующие светодиодные фонари, разделенные на три «когтя», идентифицируемых днем и ночью, что является частью фирменного стиля бренда.
Все эти новые функции, естественно, также распространяются на вариант фургона и на все уровни оснащения: Access, Active, Allure, GT Line, GT и GTi.
Системы помощи и связи
Интерьер продолжает определяться i-Cockpit. Эта система, в которой используется сенсорный экран в центре приборной панели, отвечает за транспортировку водителя в более высокотехнологичную среду и совместима с Mirrorlink, Android Auto и Apple Carplay, а также с навигационными системами TomTom Traffic.
Peugeot 308 также первая модель в группе PSA с системой круиз-контроля с функцией остановки (автоматическая коробка передач) и функцией 30 км / ч с механической коробкой передач. Функция помощи при парковке использует заднюю камеру 180 ° для измерения парковочных мест и маневров.
Бензиновый двигатель 1.2 PureTech с сажевым фильтром
В ожидании новых правил выбросов, Peugeot 308 будет доступен с рядом дизельных и бензиновых двигателей с той же целью, что и всегда: максимизировать производительность и минимизировать потребление и выбросы.Он выделяется бензином, 1.2 Трехцилиндрический блок PureTech мощностью 130 л.с., оснащенный сажевым фильтром с пассивной регенерацией и шестиступенчатой механической коробкой передач. . По заявлению Peugeot, эта новинка помогает сделать двигатель более экономичным.
В предложении дизельных двигателей имеется новый двигатель BlueHDi мощностью 130 л. 2-х литровый BlueHDi мощностью 180 л.с., как и сегодня, оснащается Peugeot 308 GT. Новым является этот двигатель, который сочетается с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач EAT8 (разработанной Aisin).
Peugeot 308 будет производиться на заводе марки в Сошо. Peugeot еще не назвала дату запуска на внутренний рынок.