Несмотря на недавно объявленное решение о запуске электрического варианта кроссовера C-HR в Китае - начиная со следующего года Китай обязывает всех производителей иметь в своем ассортименте 100% электромобили -, Toyota по-прежнему не желает делать возможный шаг в будущем в сторону 100% электромобилей.
Не только потому, что он понимает, что гибриды по-прежнему будут более приемлемым вариантом, но и из-за своего недоверия к литий-ионным батареям - но уже не к твердотельным!
Самая последняя позиция была занята генеральным директором Toyota Motor Company Шизуо Абэ, который в заявлениях для Wards Auto сказал, что «мы считаем, что гибриды по-прежнему будут иметь большее значение, чем электрические», поэтому «наша основная ставка на достижение цели, поставленные новыми правилами не только в Европе, но и во всем мире, останутся гибридами ».
По словам того же ответственного, Toyota считает, что к 2030 году глобальные продажи ее (обычных) гибридов достигнут четырех миллионов единиц. - Toyota продает около 10 миллионов автомобилей в год по всему миру, добавляя несколько сотен тысяч подключаемых гибридов и несколько сотен тысяч 100% электромобилей.
Проблемы с трамваями? Литиевые батареи
Для Шизуо Абэ самой большой проблемой современных электромобилей являются литий-ионные батареи, которые являются дорогими, большими и тяжелыми, а также демонстрируют «характеристики износа», из-за которых они теряют емкость по мере старения и в сумме составляют сотни циклов. груза.
Генеральный директор Toyota Motor Company использует в качестве примера гипотетический 100% электрический Prius, чтобы продемонстрировать стоимость аккумуляторов. Если бы был полностью электрический Prius, для достижения дальности 400 км было бы достаточно литий-ионной аккумуляторной батареи на 40 кВтч. Стоимость одних батареек составит от шести до девяти тысяч евро.
Даже если со временем цена на батареи упадет вдвое - как ожидается, к 2025 году, несмотря на амбициозную цель - это не обязательно означает, что электричество станет более привлекательным для большинства потребителей, - защищает Абэ.
Самые интересные твердотельные батареи
Более интересным для тех же ответственных лиц представляется технология будущего твердотельных аккумуляторов, гарантирующая, что Toyota хочет коммерциализировать это решение «как можно скорее».
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАС НА YOUTUBE Подпишитесь на наш канал
Хотя Toyota объявила, что намерена выпустить на рынок электрооборудование с твердотельными аккумуляторами уже в 2022 году, Шизуо Абэ говорит, что на данный момент это будут тестовые автомобили и небольшие производства, а массовое производство состоится в 2030 году, «более реалистичная дата». для вывода этой технологии на рынок.