неттуно так называется новый 3.0 V6 biturbo от Maserati. Он был представлен недавно и станет оснащением нового спортивного суперкара итальянского бренда MC20 - и на этом нельзя останавливаться ...
Расширенные цифры для двигателя внутреннего сгорания обещают: 630 л.с. при 7500 об / мин и 730 Нм при 3000 об / мин. С обещанием, что MC20 также будет гибридом, эти цифры будут только увеличиваться с помощью электрической машины, когда мы узнаем об этом в сентябре следующего года.
Однако, несмотря на то, что Maserati заявляет, что Nettuno на 100% является двигателем Maserati, и давайте предположим, что это означает, что он был разработан итальянским брендом «провод к фитилю», реальность демонстрирует другой сценарий.
Добро пожаловать в семью
Правда в том, что Неттуно, как и 690 т , двигатель V6 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, также входящий в состав F154 , Ferrari V8, которым оснащено несколько моделей, от новой Roma до SF90 Stradale.
Поэтому неудивительно, когда мы «обнаружили», что все они разделяют 90º между парой скамеек цилиндров и, в случае Nettuno, диаметр и ход их цилиндров совпадает с миллиметром с таковыми у SF90 Stradale V8, 88 мм. и 82 мм соответственно.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Да, Nettuno обладает эксклюзивными функциями, которых мы не находим в других, особенно с точки зрения его эксклюзивной головки, которая теперь объединяет систему предварительной камеры сгорания, а также две свечи зажигания на цилиндр. Это помогает оправдать степень сжатия 11: 1, относительно высокое значение для двигателя с турбонаддувом, достигаемое только V6 Maserati.
Но когда мы углубляемся в наши знания о Maserati V6, он показывает его прямую связь с F154 SF90 Stradale, а также с 690T Quadrifoglio. Максимальный потолок оборотов, 8000 об / мин, соответствует таковому у SF90 Stradale, а порядок срабатывания цилиндров 1-6-3-4-2-5 соответствует таковому у Quadrifoglio.
И когда мы сравниваем изображения блока Nettuno с изображениями F154, связь между ними сразу возникает, выявляя идентичные решения и одинаковое расположение различных компонентов.
Maserati Nettuno
Вас беспокоит, что Nettuno - это не двигатель Maserati на 100%?
Вообще ничего, поскольку происхождение не могло происходить из лучшего дома, и даже развитие выявляет влияние Маранелло, даже если косвенно.
Мы можем вернуться к разработке Nettuno к патенту 2018 года на технологию форкамеры сгорания. За патентом мы находим такие имена, как Фабио Бедони, который работает в Ferrari с 2009 года в области разработки двигателей; или Джанкула Пиветти, также бывший инженер Ferrari, который сейчас руководит разработкой бензиновых двигателей в… Maserati.
Важно то, что у нас будет двигатель, у которого все будет не хуже своих «собратьев».
Источник: Road and Track.