Познакомив нас с размерами, двигателями и многими технологическими решениями, применяемыми в Skoda Fabia , чешский бренд наконец-то решил полностью отказаться от четвертого поколения своего внедорожника.
Как вы хорошо знаете, в этом новом поколении Fabia отказалась от платформы PQ26 «старой леди», чтобы принять последнюю версию MQB A0, уже используемую Skoda Kamiq и «кузенами» Audi A1, SEAT Ibiza и Volkswagen Polo.
Это привело к общему увеличению размеров, при этом Fabia выросла во всех отношениях, кроме одного: в высоту. Таким образом, чешский внедорожник имеет длину 4107 мм (+110 мм, чем у предшественника), 1780 мм в ширину (+48 мм), 1460 мм в высоту (-7 мм) и имеет колесную базу 2564 мм (+ 94 мм). .
Сосредоточьтесь на аэродинамике
Новая Skoda Fabia следует той же линии стиля, что и новые предложения чешского бренда, сохраняя «семейный вид» как спереди (где в стандартной комплектации светодиодные фары), так и сзади, подчеркивая отказ от логотипа бренда (бренд имя теперь полностью) и несколько задних фонарей, которые не скрывают вдохновения от Octavia.
Хотя внешний вид новой Fabia не сильно отличается от ее предшественницы, она представляет собой значительный прогресс в области аэродинамики, с коэффициентом (Сх) 0,28 - до 0,32 - значение, которое Skoda считает справочным. в ветке.
Фары в стандартной комплектации светодиодные.
Это было достигнуто благодаря использованию активной передней решетки, которая закрывается, когда в ней нет необходимости, и экономит 0,2 л / 100 км или 5 г / км CO2 при движении со скоростью 120 км / ч; к новому заднему спойлеру; колеса с более аэродинамическим дизайном или зеркала заднего вида также с оптимизированной конструкцией, чтобы лучше «рассекать ветер».
Модернизация была в порядке
Если за границей нормой было «развиваться, не совершая революций», то внутри Skoda пошла по противоположному пути: новая Fabia приняла внешний вид, идентичный последним предложениям чешского бренда.
Таким образом, в дополнение к новому рулевому колесу Skoda, у нас есть экран информационно-развлекательной системы на видном месте на приборной панели с диагональю 6,8 дюйма (вы можете установить экран 9,2 дюйма в качестве опции); Среди опций есть 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, а физические органы управления также начинают уступать место тактильным.
В дополнение ко всему этому, новый (и более просторный) интерьер Fabia также дебютирует в модели Skoda B-сегмента с двухзонной системой Climatronic.
А двигатели?
Ассортимент двигателей для новой Skoda Fabia уже был объявлен чешским брендом ранее, и самым важным событием стал отказ от дизельных двигателей, которые поставлялись с чешским грузовым автомобилем с момента запуска первого поколения в 1999 году.
Таким образом, в основе мы находим атмосферный трехцилиндровый двигатель объемом 1,0 л, мощностью 65 или 80 л.с., оба с крутящим моментом 95 Нм, всегда связанный с механической коробкой передач с пятью связями.
Выше у нас есть 1.0 TSI, также с тремя цилиндрами, но с турбонаддувом, который развивает 95 л.с. и 175 Нм или 110 л.с. и 200 Нм.
В первом случае он связан с пятиступенчатой механической коробкой передач, а во втором - с шестиступенчатой механической коробкой передач или, как опция, с семиступенчатой коробкой передач DSG (автомат с двойным сцеплением).
Наконец, на вершине диапазона находится 1.5 TSI, единственный тетрацилиндрический двигатель, используемый в новой Fabia. С мощностью 150 л.с. и 250 Нм этот двигатель ассоциируется исключительно с семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG.
Технологии на подъеме
Как и следовало ожидать, новая Fabia не смогла бы выйти на рынок без значительного технологического усиления, особенно тех, которые связаны с помощниками по управлению автомобилем, чему внедрение платформы MQB A0 «немного помогло».
Цифровая приборная панель 10,25 дюйма не является обязательной.
Впервые утилита Skoda оснащена системами «Travel Assist», «Park Assist» и «Maneuver Assist». Это означает, что Skoda Fabia теперь будет иметь такие системы, как автоматическая парковка, интеллектуальный круиз-контроль, «Помощь в пробках» или «Система помощи при полосе движения».
Без спортивной версии в планах линейки Skoda Fabia есть еще одно подтвержденное дополнение: фургон. Гарантию дал генеральный директор бренда Томас Шафер, но, похоже, нам придется подождать ее до 2023 года.