Экономические последствия пандемии Covid-19 уже ощущаются. Несмотря на печальный сценарий, о котором уже сообщили различные производители и автомобильные группы, к счастью, были исключения. В Группа PSA является одним из них, зафиксировав прибыль в очень сложной первой половине 2020 года.
Даже в этом случае нет причин для преувеличенных торжеств. Несмотря на стойкость группы, практически все показатели значительно снизились, что отражает влияние мер, которые ограничили почти весь континент для борьбы с коронавирусом.
В первой половине 2020 года продажи Groupe PSA, состоящей из автомобильных брендов Peugeot, Citroën, Opel / Vauxhall, DS Automobiles, упали на 45%: 1 033 000 автомобилей против 1 903 000 автомобилей за тот же период 2019 года.
Несмотря на сильный перерыв, французская группа зафиксировал прибыль в размере 595 миллионов евро , хорошие новости. Однако по сравнению с тем же периодом 2019 года, когда было зафиксировано 1,83 миллиарда евро… Операционная маржа также сильно пострадала: с 8,7% в первой половине 2019 года до 2,1% в первой половине 2020 года.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Положительные результаты Groupe PSA по сравнению с отрицательными результатами конкурирующих групп отражают все усилия, предпринятые в последние годы Карлосом Таваресом, ее генеральным директором, для сокращения расходов всей группы. Как он говорит:
Карлос Таварес, председатель совета директоров Groupe PSA«Этот полугодовой результат демонстрирует жизнестойкость Группы, принося шесть лет упорной работы подряд, направленной на повышение нашей маневренности и снижение нашей« безубыточности »(нейтрально). (…) Мы полны решимости добиться устойчивого восстановления во второй половине года, поскольку мы завершим процесс создания Stellantis к концу первого квартала 2021 года ».
Прогнозы
На вторую половину прогнозы Groupe PSA не отличаются от тех, что мы видели у некоторых аналитиков. Ожидается, что европейский рынок - самый важный для группы - к концу года упадет на 25%. В России и Латинской Америке это падение должно быть выше на 30%, в то время как в Китае, крупнейшем автомобильном рынке мира, это падение более скромное - 10%.
Второй семестр будет восстановительным. Группа, возглавляемая Карлосом Таваресом, поставила перед собой цель на период 2019/2021 гг. Обеспечить среднюю текущую операционную маржу для автомобильного подразделения выше 4,5%.
Это также оставляет хорошие перспективы для Stellantis, новой автомобильной группы, которая появится в результате слияния PSA и FCA. Также ее возглавит Карлос Таварес и, по его словам, слияние должно завершиться к концу первого квартала 2021 года.