Как и было обещано, компания SEAT воспользовалась преимуществами Всемирного конгресса Smart City Expo в Барселоне, чтобы познакомить нас с концепцией электронного скутера SEAT, своей второй ставкой в мире двухколесного транспорта (первым был маленький eXS).
Планируемый к выходу на рынок в 2020 году концепт SEAT eScooter оснащен двигателем мощностью 7 кВт (9,5 л.с.) с максимальной мощностью 11 кВт (14,8 л.с.) и предлагает 240 Нм крутящего момента. Эквивалент скутера объемом 125 см3, SEAT eScooter развивает скорость до 100 км / ч, имеет запас хода 115 км и разгоняется от 0 до 50 км / ч всего за 3,8 с.
Описанный Лукасом Касасновасом, главой отдела городской мобильности SEAT, как «ответ на потребность граждан в более маневренной мобильности», SEAT eScooter может хранить два шлема под сиденьем (неизвестно, полноразмерный или реактивный) и через приложение позволяет отслеживать уровень заряда или местоположение.
После разработки SEAT eScooter вместе с производителем электросамокатов Silence, SEAT сейчас работает над соглашением о сотрудничестве, чтобы возложить ответственность за производство на заводе в Молинс-де-Рей (Барселона).
Видение мобильности SEAT
Новинки SEAT на Всемирном конгрессе Smart City Expo не ограничились новым электронным самокатом, и на нем испанский бренд также представил новое стратегическое бизнес-подразделение SEAT Urban Mobility, представил концепцию электронного самоката, а также представил проект. Пилотный проект DGT 3.0.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Но по частям. Начиная с SEAT Urban Mobility, это новое бизнес-подразделение будет интегрировать все мобильные решения SEAT (продукты, услуги и платформы), а также интегрирует Respiro, платформу каршеринга испанского бренда.
Концепция e-Kickscooter представляет собой эволюцию SEAT eXS и предлагает запас хода до 65 км (eXS - 45 км), две независимые тормозные системы и большую емкость аккумулятора.
Наконец, пилотный проект DGT 3.0, осуществляемый в сотрудничестве с Генеральным управлением дорожного движения Испании, направлен на то, чтобы позволить автомобилям общаться в режиме реального времени с помощью светофоров и информационных панелей, и все это для повышения безопасности дорожного движения.