Для относительно молодого строителя, такого как Koenigsegg - ему почти 25 лет - его влияние было намного больше, чем можно было бы предположить из-за его небольших размеров.
2017 год был особенно запоминающимся: шведский бренд установил серию мировых рекордов с Agera RS, включая рекорд максимальной скорости на дорогах общего пользования, который оставался нетронутым почти… 80 лет.
Кроме того, Кристиан фон Кенигсегг, основатель и генеральный директор бренда, расширил свои интересы и также делает ставку на эволюцию двигателя внутреннего сгорания, в настоящее время разрабатывая двигатель без распределительного вала и даже создав новую компанию Freevalve в процессе. .
Несмотря на небольшой размер, строитель продолжает расти: количество сотрудников увеличивается до 165, и он собирается нанять еще 60, которые будут постепенно добавляться в компанию. Все для того, чтобы гарантировать ритм выпуска автомобиля в неделю, что по-прежнему амбициозно. В 2018 году компания планировала выпустить 38 автомобилей, но в заявлении для Road and Track на Женевском автосалоне Кристиан сказал, что был бы счастлив, если бы закончил год с 28.
Будущее с… монстрами
Кристиан фон Кенигсегг, продолжая общаться с американским изданием, рассказал о том, что будет дальше. И, судя по всему, будущее будет наполнено монстрами, учитывая то, как вы определили свои две текущие модели:
(The Regera) в любом случае очень жестокий, но он похож на нежного монстра. Хотя Agera RS не такой уж и плавный монстр. Это больше похоже на классического монстра.
И первым рожденным монстром будет именно тот преемник Agera RS , автомобиль, который в 2017 году стал обладателем пяти мировых рекордов скорости. В настоящее время это самая быстрая официальная машина на планете, так что тому, что будет дальше, всегда есть что доказать.
Последний экземпляр Agera RS был произведен в марте этого года. Кристиан упомянул, что его преемник уже находится в разработке - проект стартовал 18 месяцев назад. Он не представил никаких спецификаций, но пообещал, что на следующем Женевском автосалоне в 2019 году мы впервые увидим новую модель, а серийная версия выйдет годом позже, в 2020 году.
Когда появится новая модель, и если MR. Koenigsegg правы, у Regera все еще есть 20 единиц для производства, поэтому обязательство всегда иметь две модели в портфеле - обязательство, принятое после презентации Regera - выполнено.
Регера, следующий «рекордсмен»?
В отличие от Agera, мы можем классифицировать Regera как GT небольшого производителя - более роскошный, более оснащенный и даже «политкорректный». Это гибридный гиперкар, но не менее свирепый, чем приучила нас шведская марка: его мощность под ногами составляет 1500 л.с., благодаря двойному турбонаддуву V8 и трем электродвигателям, так что характеристики просто потрясающие.
«Мягкий монстр», получивший такое прозвище, потому что у него только одно отношение, подобное чисто электрическим, обеспечивающее непрерывный поток энергии, - несмотря на то, что его преемник все еще далеко, готовится стать одним из главных героев 2018 года. Также Regera будет подвергнется испытанию и продемонстрирует всю свою мощь, выполнив типовые испытания, которые мы видели в Agera RS, такие как 0-400 км / ч-0, рекорд, мастерски снятый с Bugatti Chiron.
Этим летом мы увидим, чего он стоит. По словам Кристиана, уже были проведены некоторые тесты, которые подразумевали некоторые новые настройки, более подходящие для схем:
(…) Результаты действительно шокируют.
Первые тесты показали, что Regera может сравниться с One: 1 (1360 л.с. на 1360 кг) на местной трассе бренда. Удивительно, учитывая, что Regera примерно на 200 кг тяжелее и имеет гораздо меньшую прижимную силу. Но из-за его особой трансмиссии «он всегда в правильном соотношении», то есть вся эта мощность (1500 л.с.) всегда доступна, практически мгновенно, в конечном итоге она компенсирует дополнительный балласт и меньшую аэродинамическую нагрузку.
Сможет ли он заменить Agera RS как самый быстрый автомобиль на планете? Не пропустите следующие серии…