Четыре цилиндра, объем 1488 см3, мощность 50 или 67 л.с., в зависимости от турбины. Вот основные характеристики моего любимого двигателя (возможно, двигателя в моей жизни) - дизельного двигателя Isuzu, который устанавливал на Opel Corsa A и B.
Я прекрасно понимаю, что этот выбор вряд ли вызывает консенсус и что есть гораздо лучшие движки, но вы, внимательный читатель, прошу вас проявить немного терпения, пока я объясню вам, почему я сделал этот выбор.
Экономичный по своей природе и надежный по характеру, дизельный двигатель Isuzu, который приводил в движение скромный Opel Corsa на протяжении 1990-х годов, далек от того, чтобы быть жемчужиной автомобильной инженерии (настолько, что он даже не пошел дальше почетного упоминания в этой статье).
Однако, если бы мне сказали, что я могу выбрать только один двигатель, который будет сопровождать меня до конца моей жизни, я бы вряд ли дважды подумал.
Причины, которым противоречит даже причина
Во-первых, этот двигатель для меня почти как (очень) давний друг. Присутствующий в машине, которая была дома, когда я родился, Corsa A в версии «D», которая проехала до 700 000 километров, ее несколько неуклюжая болтовня была тем саундтреком, который убаюкивал меня в дальних поездках в детстве.
Все, что мне нужно было сделать, это послушать его на расстоянии и подумать: «Мой отец идет». Когда маленький Corsa A ушел на пенсию, заменой дома стал его прямой преемник, Corsa B, который, словно идя в ногу со временем, появился в версии TD.
На борту я расспрашивал отца о секретах вождения и мечтал о том дне, когда смогу сесть за руль. А саундтрек? Всегда грохот дизельного двигателя Isuzu, T4EC1.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
С тех пор многие автомобили проезжали мимо моего дома, но этот маленький черный Opel Corsa оставался до того дня, когда я получил права (что интересно, с некоторыми уроками за рулем… Corsa 1.5 TD).
Там, несмотря на то, что в моем распоряжении был более спортивный и даже динамичный Renault Clio, оснащенный карбюраторной версией 1.2 Energy, я всякий раз, когда мог, «украл» машину у матери. Повод? Дизель был дешевле.
Шли годы, километры копились, но одно можно сказать наверняка: этот двигатель продолжает очаровывать меня. Будь то небольшое сопротивление стартера (который обычно делает два оборота перед запуском двигателя), экономичность или тот факт, что я уже знаю все его звуки и уловки, я бы вряд ли выбрал другой двигатель, чтобы сопровождать меня до конца моих дней. жизнь.
Я знаю, что есть двигатели получше, мощнее, экономичнее и даже надежнее (как минимум менее подвержены перегреву или потере масла через крышки клапанов).
Однако всякий раз, когда я поворачиваю ключ и слышу, что запускается четыре цилиндра, на моем лице всегда появляется такая улыбка, какой у меня никогда не вызывала никакая другая машина, и поэтому это мой любимый двигатель.
А у вас есть двигатель, который вас пометил? Оставьте нам свою историю в комментариях.