В настоящее время самый мощный BMW M достигает отметки в 625 л.с. - это мощность версий Competition M5, M8, X5 M, X6 M, но не похоже, что BMW Motorsport GmbH остановится на этом. Между прочим, небо кажется пределом, когда дело доходит до… пределов мощности.
Это то, что мы можем извлечь из слов Маркуса Флаша, генерального директора BMW M, в интервью австралийскому изданию Which Car. Было рассмотрено несколько тем, часть из которых была посвящена «тяжелой артиллерии».
Власть - ничто без контроля, верно? И нет ничего слишком мощного, это просто вопрос того, как мы откалибруем и улучшим его в автомобиле и как мы сделаем его доступным.
Войны за власть
Англоязычные СМИ использовали выражение «Power Wars», чтобы охарактеризовать борьбу между немцами M, AMG и RS. Мы видели, как уровни мощности значительно выросли - например, с 400 л.с. у M5 E39 мы перешли на 507 л.с. у M5 E60, - но в последние годы эти скачки были гораздо более робкими, как видно на примере M5 F10. и M5 F90. Мы достигли предела?
Очевидно, нет, согласно Флашу: «Мы оглядываемся на 10-15 лет назад, и если бы вы представили седан мощностью 625 л.с., вы, вероятно, испугались бы. Теперь я могу предложить M5 мощностью 625 л.с. и отдать ее маме, чтобы она ездила зимой, и она все равно будет в порядке ».
Не ждите ограничения мощности.
Однако в этом мире все более жестких стандартов выбросов не будет ли контрпродуктивным выпускать на рынок все более и более мощные автомобили, а значит, потенциально более загрязняющие окружающую среду? Здесь говорит о электрификации. Однако Маркус Флаш имеет очень конкретное представление об этой возможности. Будь то гибрид или электромобиль, будущий BMW M, принявший их на вооружение, должен превосходить своих предшественников… по характеру: «мы не собираемся вмешиваться или ставить под угрозу отличительный характер наших автомобилей M сегодня».
M2 CS, фаворит
Однако любопытно, что, несмотря на заявления об отсутствии ограничения мощности для BMW M будущего, сделать M2 всеми любимым M . С 410 л.с. в его версии Competition и 450 л.с. в самой последней и хардкорной версии CS, это наименее мощный из «чистого» M, а также тот, который получил больше всего похвал от средств массовой информации и клиентов.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
И это BMW M2 CS также является фаворитом Флаша, после того, как его спросила какая машина. «Это очень чистый и определенный набор. Ручной кассир. По сути, технология M4 в более компактном корпусе ». Вероятно, это будет ваша следующая «служебная машина» после M8 и X6 M.
О ручных ящиках
После темы M2 CS тема механических коробок передач возникла ассоциативно, и, по словам Флаша, не похоже, что они скоро исчезнут из BMW M: «Для меня механическая коробка передач больше не является самым доступным предложением. (…) В настоящее время инструкция (коробка) предназначена для энтузиастов; для тех, кто носит механические часы. Мы приняли сознательное решение предложить ручную (коробку) (M3 и M4), и единственным рынком, который настоял на этом, были Соединенные Штаты Америки ».
Если похоже, что для будущих BMW M не будет предела мощности, также хорошо знать, что, с другой стороны, кажется, есть место для более простых, более интерактивных, не очень быстрых машин и даже механических коробок передач.
Во время вспышки COVID-19 команда Разана Автомовела будет продолжать работу в сети 24 часа в сутки. Следуйте рекомендациям Главного управления здравоохранения, избегайте лишних поездок. Вместе мы сможем преодолеть этот сложный этап.