Учитывая, что потребители обычно «убегают» от базовых версий, версия Life приобретает особое значение в успешном диапазоне. Фольксваген Тигуан.
Промежуточная версия между более простым вариантом «Tiguan» и высококлассным вариантом «R-Line», в сочетании с 2,0 TDI в варианте 122 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач, Life level представляет собой очень сбалансированное предложение.
Однако, учитывая габариты немецкого внедорожника и его привычные характеристики, разве 122 л.с. не заявляют о чем-то «коротком»? Чтобы выяснить это, мы подвергли его испытанию.
Просто Тигуан
Как снаружи, так и внутри Tiguan остается верным своей умеренности, и, на мой взгляд, это должно принести положительные дивиденды в будущем.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
В конце концов, более «классические» и сдержанные формы, как правило, лучше стареют, что является фактором, который может повлиять на будущую восстановительную стоимость немецкого внедорожника, что происходит с другими предложениями Volkswagen.
На борту Tiguan всегда присутствует надежность.
Когда дело доходит до таких вопросов, как пространство или надежность сборки и качество материалов, я повторяю слова Фернандо, когда он тестировал самый дешевый Tiguan, который вы можете купить: несмотря на то, что изначально он был выпущен в 2016 году, Tiguan остается одним из примеров сегмента в этой главе.
А двигатель, правда?
Что ж, если остановиться, Tiguan, протестированный Фернандо, и тот, который я тестировал, практически одинаковы, как только мы «переходим на ключ», различия быстро становятся очевидными.
Для начала звук. Несмотря на то, что кабина хорошо изолирована, типичный стук дизельных двигателей (который мне даже не не нравится, как вы, возможно, знаете, читая эту статью) в конечном итоге дает о себе знать и напоминает нам, что впереди живет 2.0 TDI и не 1.5 TSI.
Эти Тигуаны уже в стадии реализации, это реакция двух двигателей. Разве что, если в случае с бензиновым вариантом 130 л.с. показались немного «справедливыми», то в дизельном, что любопытно, самых низких 122 л.с. кажется достаточно.
Конечно, характеристики не баллистические (и не должны были быть), но благодаря увеличенному крутящему моменту - 320 Нм против 220 Нм - который доступен уже с 1600 об / мин и до 2500 об / мин, мы можем тренироваться расслабленно. вождение, не прибегая к чрезмерному использованию масштабной и плавной шестиступенчатой механической коробки передач.
Даже с четырьмя людьми на борту и (большим) грузом 2.0 TDI никогда не отказывал, всегда отвечая хорошими характеристиками (с учетом веса комплекта и мощности двигателя, конечно) и, прежде всего, умеренными. потребление.
При обычном вождении они всегда расходовали от 5 до 5,5 л / 100 км, и когда я решил сесть на Tiguan в «земли Гильерме» (он же Алентежу), я сосредоточился на более экономичном вождении (без выпечки, но придерживаясь ограничений скорость наших соотечественников) В среднем я достиг… 3,8 л / 100 км!
Хороший дорожный просвет и шины с более высоким профилем придают Tiguan приятную универсальность.
Он немецкий, но выглядит по-французски
В динамической главе этот Tiguan является доказательством того, что колеса меньшего размера и шины с более высоким профилем также имеют свои прелести.
Как сказал Фернандо, когда он тестировал другой Tiguan с 17-дюймовыми колесами, в этой комбинации немецкий внедорожник имеет протектор и уровень комфорта, которые кажутся… французскими. Несмотря на это, его происхождение говорит «присутствует» всякий раз, когда появляются кривые. При этом Tiguan всегда компетентен, предсказуем и безопасен.
В таких ситуациях Tiguan хорошо контролирует движения тела и обладает точным и быстрым рулевым управлением. Менее позитивным в этих ситуациях является отсутствие большей боковой поддержки, предлагаемой простыми (но удобными) сиденьями, которыми оснащена версия Life.
Подходит ли мне машина?
Хорошо сложенный, просторный и сдержанный Volkswagen Tiguan представляет собой вариант Life с двигателем 2.0 TDI мощностью 122 л.с. и механической коробкой передач как одно из наиболее сбалансированных предложений в своем сегменте.
Поставка оборудования и без того достаточно разумная (все, что нам обычно нужно, включая всех электронных «ангелов-хранителей»), а двигатель позволяет комфортно и, прежде всего, экономно использовать.
Есть ли внедорожники с дизельными двигателями и с большей производительностью? Есть даже Tiguan с версиями этого двигателя на 150 и 200 л.с.
Кроме того, из-за нашего налогообложения этот вариант с дизельным двигателем теперь сталкивается с новыми типами конкурентов, а именно с Tiguan eHybrid (подключаемый гибрид). Несмотря на то, что он по-прежнему стоит примерно на 1500-2000 евро дороже, он предлагает более чем вдвое большую мощность (245 л.с.) и 50 км автономной работы от электричества - потенциал потребления даже ниже, чем у дизеля, вполне реален… просто заряжайте аккумулятор чаще.
Однако для тех, кто легко накапливает много километров, не подразумевая при этом «штурма» кошелька, этот Volkswagen Tiguan Life 2.0 TDI мощностью 122 л.с. вполне может быть идеальным предложением.