В Мерседес-AMG C63 - уникальное существо в своем сегменте. В отличие от своих конкурентов, которые поставляются с шестицилиндровыми двигателями - рядным и V-образным - C63 по-прежнему неизменно ассоциируется с харизматичным V8.
Хотя в этом поколении это Самый маленький двигатель V8, когда-либо оснащавший его , всего 4,0 литра, но с большим легким, благодаря добавлению двух турбонагнетателей, способных выдавать до 510 л.с. в C63S и 700 Нм. пленительный ... Но, как и все хорошие истории, этот уже объявил о своем окончании .
Прощай, V8, привет, гибрид
Тобиас Моерс, генеральный директор Mercedes-AMG, разговаривая с Австралийским автомобильным советом во время автосалона в Нью-Йорке, сказал, что C63, как мы его знаем, закончится. Во всем виноваты все более ограничительные уровни выбросов, которые также быстро подталкивают бренд к электрификации.
Я думаю, что формула на данный момент идеальна, но нам определенно придется внимательно изучить жизнеспособные альтернативы, потому что мы должны проявлять творческий подход, и я гонюсь за производительностью, а это не связано строго с количеством цилиндров.
Если мы разумно применим гибридизацию или электрификацию к автомобилю, который сможет всегда иметь его «включенным», независимо от аккумулятора и остальной системы, то будет удивительно, что мы можем получить от этого.
А значит, следующее поколение Mercedes-AMG C63 будет гибридом - это точно.
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАС НА YOUTUBE Подпишитесь на наш канал
Саундтрек в опасности
Заявления Моерса указывают на то, что следующий Mercedes-AMG C63 будет сильно отличаться от нынешнего. Не только из-за гибридной трансмиссии, но и из-за того, что, скорее всего, будет применен полный привод. А грохочущий, ожидаемый звук AMG?
Очевидно, если электричество работает, то грома AMG нет. Мы имеем дело со строгими правилами, особенно в Европе, но звук по-прежнему очень важен для наших клиентов, без сомнения. Однако я уверен, что мы найдем верное решение этого вопроса.
