Schaeffler 4ePerformance - это Audi RS3 мощностью 1200 л.с.… электрический.

Anonim

Это было вернее в прошлом, чем сейчас, когда мир конкуренции служил испытательной лабораторией для новых технологий, которые в конечном итоге так или иначе дойдут до обычных автомобилей. Увидим ли мы, что эта связь снова укрепится с появлением электромобилей?

Schaeffler так считает. И нет ничего лучше, чем продемонстрировать, насколько быстрой может быть адаптация технологий соревнований к дорожным моделям, с созданием прототипа, унаследовавшего свои технологии от одноместных автомобилей Формулы E.

Audi RS3 становится Schaeffler 4ePerformance

Основанный на Audi RS3 Sedan, переименованный Schaeffler 4e Производительность он обходится без превосходной пятицилиндровой формы немецкой модели, на ее месте появляются четыре двигателя ABT Schaeffler FE01, одноместного автомобиля команды Audi Sport ABT - он определенно не теряет в характеристиках. Audi RS3 утроил стандартные 400 л.с., достигнув 1200 л.с. - или 1196 л.с. (880 кВт), если быть точным.

Schaeffler 4e Производительность

Двигатели практически те же, что использовались на одноместном автомобиле в течение всего второго сезона Формулы E, и послужили основой для следующего сезона, в котором Лукас ди Грасси, пилот Audi Sport ABT, стал чемпионом в сезоне 2016 / Сезон 2017 года.

Четыре электродвигателя Schaeffler 4ePerformance индивидуально связаны с каждым колесом через прямозубую шестерню. Также есть два редуктора, по одному на ось и на каждые два двигателя, с этой архитектурой, также позволяющей векторизацию крутящего момента. По словам Шеффлера, двигатель-коробка имеет КПД примерно 95%.

Schaeffler 4e Производительность

При наличии практически 1200 л.с. преимущества могут быть только ошеломляющими: Schaeffler объявляет, что скорость до 200 км / ч меньше 7,0 с. . Максимальный запас хода не разглашается, но Schaeffler 4ePerformance поставляется с двумя отдельными аккумуляторными блоками - передним и задним - общей емкостью 64 кВтч.

Точно так же, как Schaeffler внесла свой технический опыт в Формулу E с момента ее создания, она также играет новаторскую роль и является партнером по компонентам и комплексным системным решениям, когда дело доходит до применения электрической мобильности в производимых серийных автомобилях. отправляя их в дорогу.

Проф. Питер Гуцмер, технический директор (технический директор) Schaeffler

Читать ещё