В прошлом году Audi обновила TT с пересмотренными визуальными и механическими деталями, но исключила Audi TT RS , что можно было предсказать худшее…
Внедрение WLTP в 2018 году привело к прекращению эксплуатации нескольких двигателей и потере одних лошадей в других, чтобы соответствовать последним строгим стандартам и протоколам выбросов. Был ли TT RS обречен?
К счастью, нет!
Самый мощный из TT сохраняет восхитительно звучный, мощный и уникальный пять рядных цилиндров с наддувом объемом 2500 см3 - девять раз подряд выигрывал награду International Motor of the Year в своей категории.
Точно так же он продолжает дебетовать выразительными 400 л.с. и 480 Нм (между 1950 и 5850 об / мин), что гарантирует характеристики, которые еще не так давно были достойны суперспорта.
В сочетании с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (S Tronic) и полным приводом он катапультирует 1450 кг (DIN) купе TT RS. до 100 км / ч всего за 3,7 с . Ограниченная электроникой максимальная скорость 250 км / ч может быть увеличена до 280 км / ч.
Audi TT RS оснащен прогрессивным рулевым управлением, специально откалиброванным для RS, и, по желанию, может получить спортивную подвеску «плюс» с адаптивными магнитными амортизаторами. Тормозная система состоит из вентилируемых передних дисков и перфорированных из стали, суппорты могут быть черного или красного цвета в качестве опции.
Более «мужской» стиль
«TT RS никогда не был таким мужественным», - говорится в коммюнике Audi. Мы предполагаем, что усиленную мужественность можно увидеть в новой глянцевой черной решетке радиатора, очерченной матово-черной рамкой Singleframe и логотипом quattro из матового титана; в более крупных воздухозаборниках, обрамляющих центральную решетку; или на переднем спойлере.
Сзади мы видим новое фиксированное заднее крыло с «крылышками» на концах, новый задний диффузор и две овальные «базуки», служащие выхлопом. Внешний вид дополняют 19-дюймовые или, опционально, 20-дюймовые колеса уникальной конструкции.
Другие детали, которые отличают Audi TT RS от других TT, можно увидеть в углублении в нижней части порога, выполненном в глянцевом черном цвете; а также капоты наружных зеркал заднего вида, которые доступны в дополнение к цвету кузова в матовом алюминии, черном глянце и карбоне.
Оптика стандартная светодиодная, но опционально может быть светодиодная матрица , что позволяет автоматически устанавливать максимумы. Также опционально у нас могут быть задние фонари OLED Matrix, 3D-дизайн, более мощный и точный.
В салоне нам постоянно напоминают, что мы на борту TT RS: логотип RS появляется на сиденьях, рулевом колесе, дверных порогах и ручке коробки передач.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Рычаги переключения передач за кожаным рулевым колесом присутствуют, а также две кнопки: одна для запуска и остановки двигателя, другая для переключения между различными режимами движения.
Audi TT RS оснащен Audi Virtual Cockpit (12,3 ″) с дополнительными информационными дисплеями для давления в шинах, крутящего момента и силы G. В ручном режиме световой сигнал предупреждает нас, когда двигатель приближается к максимальному вращению. мы должны перейти к следующему соотношению.
Новый Audi TT RS по-прежнему будет доступен в кузовах купе и родстер и поступит к нам весной, но заказы будут открыты в этом месяце.
