В 2018 году Renault Clio снова стал самым продаваемым автомобилем в Португалии Всего было продано 13 592 единицы, что почти вдвое больше, чем второй в списке Nissan Qashqai, также принадлежащий альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi.
Это фундаментальный автомобиль Renault не только в Португалии, но и в Европе. будучи второй самой продаваемой моделью в этом регионе земного шара сразу после Volkswagen Golf и доминирует в B-сегменте с 2013 года, когда было выпущено четвертое поколение.
С того времени и по сей день продажи Clio росли с каждым годом. прощаемся с рынком с его лучшим годом в 2018 году , в Европе было продано 365 000 единиц. Блестящий результат для автомобиля, который был на рынке шесть лет, не претерпев значительного рестайлинга.
новый цикл
Четвертое поколение было разработкой Лоренса ван ден Акера, дизайнера, внесшего революцию в имидж моделей бренда. И именно он показал пятое поколение на мероприятии, зарезервированном для судей «Автомобиль года», в котором я присутствовал.
Начальная точка сильно отличается от предыдущей, поскольку Clio V представляет новую платформу CMF-B, который позже будет использоваться многими другими моделями Alliance, в том числе следующей Nissan Micra. Хотя Renault еще не опубликовала много технических данных о новом Clio, компания подтвердила, что его длина на 14 мм короче, а высота также снизилась на 30 мм.
Лоренс ван ден Акер, директор по промышленному дизайну, Renault GroupВсе компоненты платформы и кузова на 100% новые (…) это новое поколение очень важно для нас. Это начало нового цикла, как это случилось с предыдущим Clio.
Renault Clio R.S. Line
эволюция, а не революция
Принимая во внимание отличные коммерческие показатели нынешнего поколения, которое достигло максимальных продаж именно в последний год своей деятельности, нельзя было ожидать революции в стиле, как подтвердил ван ден Акер: «Clio IV сделал он стал иконой, людям все еще нравится его стиль, поэтому нет смысла совершать революцию в дизайне экстерьера ».
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
В помещении испытательного комплекса Mortefontaine под Парижем небольшой группе журналистов были предоставлены два первых прототипа, а их автор объяснил детали, которые изменились по сравнению с предыдущим поколением.
Подпись «C» на дневных ходовых огнях является новой для Clio, но уже присутствует на других Renaults.
Наиболее очевидное - спереди: фары теперь имеют ту же форму со светящейся надписью "C" , сделанный с использованием 100% светодиодной технологии, как и все другие модели бренда, особенно близок к Mégane. Капот получил новую поверхность с ребрами жесткости, которые придают ему более агрессивный вид, а также увеличенную решетку радиатора, расположенную в центре бампера.
Боковые стороны получили иную обработку с нижней стороны, но продолжают вкрадчивые формы, которые принесли успех предыдущей модели. Примером могут служить «плечи» на задних колесах, которые придают модели спортивный вид.
У Clio по-прежнему не будет трехдверного кузова , поэтому ручки задних дверей по-прежнему «спрятаны» в зоне остекления, но теперь с более продуманным дизайном. Что касается заднего вида, то семейное ощущение от предыдущего Clio осталось, но теперь с более тонкими задними фонарями и трехмерным эффектом.
Нижняя крыша рядом с задними дверями способствует динамичному облику силуэта, а также представлена новая коллекция колес размером от 15 до 17 дюймов. Любопытной деталью являются небольшие дефлекторы рядом с передними брызговиками, которые помогают улучшить аэродинамику. По заявлению бренда, коэффициент лобового сопротивления (Сх, умноженный на площадь передней части) составляет 0,64.
Новые уровни снаряжения
Clio V дебютирует с двумя уровнями оснащения: R.S. Line и Initiale Paris. Первый заменит предыдущий GT Line и будет иметь еще более спортивный внешний вид, подчеркнув решетку радиатора сотовой связи, металлизированную лопасть, проходящую вдоль переднего бампера, особый дизайн 17-дюймовых колес и задний бампер с металлизированным съемником. В салоне эта версия также включает аппликации из имитации углеродного волокна, рулевое колесо, обшитое перфорированной кожей и красной строчкой, педали с алюминиевыми накладками и сиденья с большей боковой поддержкой.
В линейку Clio возвращается более роскошная версия, напоминающая старую Clio Baccara 1991 года. Initiale Paris отличается особенным хромированием кузова и 17-дюймовыми колесными дисками с эксклюзивным для этой версии дизайном. Внутри этой более «шикарной» версии используются те же сиденья с высокой боковой поддержкой, что и в R.S. Line, но обтянутые кожей эксклюзивного тона. То же самое происходит за рулем, и также доступны две дополнительные внутренние среды: одна в черном и одна в сером.
Всего Clio доступен в одиннадцати различных цветах, выделение апельсина Валенсии , который будет цветом запуска и может иметь большее признание, чем вы можете себе представить. В предыдущем поколении более 25% проданных единиц покинули завод, окрашенные в оригинальный красный металлик, что в пять раз больше, чем было с красным цветом третьего поколения.
Доступны одиннадцать цветов кузова
Лоренс ван ден Акер, директор по промышленному дизайну, Renault GroupЭто новое поколение Clio восстанавливает лучшее, что существовало в предыдущих поколениях. Внешний вид Clio 4 завораживал покупателей и продолжает соблазнять клиентов. Поэтому мы решили сохранить гены, но в то же время сделать его более современным и элегантным.
Двигатели: что известно
Живой и по цвету, Clio V радует на первый взгляд, демонстрируя немного более зрелую осанку, прежде всего потому, что теперь у него теперь более однородная передняя часть в ассортименте бренда. Это было одним из приоритетов проекта: При взгляде издалека или вблизи новый Clio нужно было сразу идентифицировать как Clio, но также и как Renault.
Рено Клио Интенс
Renault еще не обнародовала все технические детали, касающиеся новой платформы CMF-B, а также диапазон двигателей, которые будут доступны. Но специализированная французская пресса высказывала предположение, что будут доступны три двигателя.
Предложение бензиновых агрегатов будет составлено 1,3 турбо совместно с Daimler, уже используется в нескольких моделях Alliance и новый 1.0l с тремя цилиндрами . О Дизель 1.5 dCi , также должен оставаться доступным, добавляя к диапазону уже подтвержденные Гибридная электронная технология . В этом случае, согласно тем же источникам, это должен быть гибрид, который сочетает в себе бензиновый двигатель 1,6 с большим генератором переменного тока вместо маховика и батареи, для общей мощности, которая предположительно составляет около 128 л.с.
будущее Клио Р.С. о нем еще не упоминалось, но, если он существует, он может использовать тот же двигатель 1,8 с турбонаддувом, что и Alpine A110 и Mégane RS, возможно, с уменьшенной мощностью до 220 л.с., что является ценностью последнего специального выпуска модели. Clio RS 18, в предыдущем поколении. Если Renault не выберет гибридную альтернативу, это может быть случайностью ...
Вывод
Renault не произвела революций во внешнем стиле Clio пятого поколения, да и не могла этого сделать, учитывая признание, которое четвертое поколение получило и продолжает получать. Вместо этого он приблизил его к другим моделям линейки в визуальном плане, несмотря на то, что он переключился на платформу, совершенно отличную от той, что использовалась в четвертом поколении.
Если рынок полностью не изменит вкусы, в новом Clio есть все, чтобы порадовать европейскую публику. Это то, что будет видно во время его первого публичного выступления, запланированного на следующий Женевский автосалон, в первую неделю марта. Интересно, что в этот день будет показано и новое поколение его главного конкурента в сегменте, новый Peugeot 208 . Ожидается очень оживленное издание швейцарского мероприятия.
Не забывайте наследие.