Peugeot посадил нас в самолет и отвез в Туке на севере Франции, чтобы мы могли познакомиться с новым Peugeot 308 SW. Между тем мы все еще катаемся на велосипедах, чтобы сжечь фуа-гра и сыры, которые мы с удовольствием едим.
Мы уже были во Франции во время презентации Peugeot 308. На этот раз мы выбрали Туке, небольшую французскую коммуну и излюбленное место купания англичан (после Алгарве, конечно).
В аэропорту нас ждала 130-сильная версия Allure Peugeot 308 SW 1.2 PureTech (27 660 евро). «Наполненные» всем, что может предложить бренд «лев», мы отправились в путь. GPS указал на производственный центр Française de Mécanique в Дуврене как на пункт назначения для посещения конвейера по сборке двигателей, который мы проводили под капотом. Впереди было около 140 км по смешанным дорогам и шоссе.
Значительно больше, чем седан, Peugeot 308 SW сохраняет свой динамичный дух и не теряет своей сосредоточенности. Меньшее рулевое колесо в стиле картинга дает большую свободу и контроль, позволяя уверенно подходить к проблемам, которые ставит перед нами дорога, - характеристика, которая не теряется по сравнению с седаном.
Двигатели
Реагируя на это, двигатель 1.2 Puretech мощностью 130 л.с. обеспечивает крутящий момент 230 нм уже при 1750 об / мин. Здесь впечатления от вождения получают высокие оценки, это небольшой 3-цилиндровый двигатель с гигантским дыханием. Когда мы ускоряемся до дна, он кричит «Да здравствует Франция!» с американским акцентом, или не турбо «сделано в США».
Несмотря на то, что французский бренд заявляет о потреблении 4,6 литра на 100 км, его позиция будет скомпрометирована по сравнению с дизельными двигателями, спрос на которые в этом сегменте намного выше.
В производственном центре для экскурсии по объектам одна женщина заставила нас надеть светоотражающий жилет и специальную обувь, самую последнюю в тех краях модную обувь.
Производственный центр Française de Mécanique отвечает за процесс сборки 1,2-литрового двигателя Puretech. На фотографиях вы можете увидеть различные этапы процесса, вплоть до конечного продукта. Поскольку контроль качества преобладает в ежедневном графике Производственного центра, наш гид указывает на несколько груд компонентов, отмеченных красным, и говорит: «Это дорогой мусор, но так должно быть».
Мы выехали с завода в сторону Туке, где нас ждала традиционная пресс-конференция в отеле. Однако теперь у нас в руках был Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) мощностью 150 л.с. и новая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия от французского бренда EAT6 (36 340 евро), что является абсолютным дебютом.
Расход Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI всегда составлял около 5/6 литров, что и следовало ожидать, учитывая, что более высокие темпы были постоянными. Звукоизоляция и общее качество материалов довольно высоки, что дает нам ощущение комфорта на борту. Спортивные передние сиденья в стиле baquet дают нам свободу ускоряться в поворотах, обеспечивая хорошую боковую поддержку.
В последний день у нас была возможность опробовать новый двигатель 1.6 BlueHDI мощностью 120 л.с. в седане и версии SW, который будет доступен в Португалии только через несколько месяцев. Этот двигатель выделяет всего 85 г / км CO2 и имеет заявленный расход 3,1 литра на 100 км, что делает его наиболее востребованным на португальской земле. Имея крутящий момент 300 нм при 1750 об / мин, он довольно легко перемещает Peugeot 308 SW.
Новая АКПП (EAT6)
Новый банкомат намного лучше предыдущего и, без сомнения, добавляет радости. Это правда, что мы еще не проверили его как следует, но этот первый контакт позволил понять, что то, что отличает его от любой другой автоматической 6-ступенчатой коробки передач, для обычного водителя незаметно.
Благодаря технологии «Quick Shift», известной как «S-режим», EAT6 может обрабатывать запросы нашей правой ноги, не «перемалывая» ответ.
Расход Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI всегда составлял около 5/6 литров, что и следовало ожидать, учитывая, что более высокие темпы были постоянными. Звукоизоляция и общее качество материалов довольно высоки, что дает нам ощущение комфорта на борту.
Дизайн и размеры
Оценивать дизайн немного похоже на то, чтобы войти в страну, где все правят и нет босса, здесь я просто оставляю вам свое беспристрастное мнение. Общий вид выглядит «нестандартно», что немного противоречит дизайну конкурентов, который пытается быть верным прошлому.
Интерьер салона, получившего награду за самый красивый интерьер в мире на последнем Парижском международном автомобильном фестивале, сохраняет чистоту и соответствует последним тенденциям дизайна. Приятно провести рукой по кабине и ощутить плавные линии без серьезных перерывов, хотя здесь мнения разделились, некоторые считают, что «авангард» может привести модель к более быстрому процессу старения.
Что касается внешнего вида, директор по стилю Peugeot Жиль Видаль говорит, что самой большой проблемой было согласовать заднюю часть с передней, а задние светодиоды напоминали украшения. По словам Видаля, нам удалось идентифицировать Peugeot 308 SW ночью в 500 метрах.
По сравнению с предыдущим поколением новый Peugeot 308 SW вырос на 84 см в длину, на 11 см в ширину и потерял 48 см в высоту. В дополнение к этим цифрам, способствующим превосходной производительности, теперь стало больше места в багажном отделении (+90 литров), объем которого составляет 610 литров.
Система Magic Flat позволяет автоматически складывать задние сиденья, превращая багажник в ровную поверхность объемом 1765 литров.
Платформа EMP2 также способствовала значительному снижению веса (70 кг), что в целом на 140 кг меньше по сравнению с Peugeot 308 SW предыдущего поколения.
Технологии
На борту много технологий, и мы можем испытать практически все. Среди технологических опций есть две новые позиции: система помощи при парковке с диагональной парковкой и пакет Driver Sport.
Пакет Driver Sport Pack был установлен на первый протестированный нами Peugeot 308 SW. Кнопка «спорт», расположенная рядом с кнопкой «старт», после активации изменяет настройки вождения, придавая Peugeot 308 SW более спортивный вид.
Спортивное рулевое управление с гидроусилителем, реактивное отображение педали акселератора, повышенная чувствительность двигателя и коробки передач, красная информация на приборной панели и отображение мощности, давление наддува, продольное и поперечное ускорение и усиленный звук двигателя (через динамики) - все это вызывает изменения.
Пежо везде
«Link My Peugeot» - это приложение, которое позволяет просматривать статистику маршрута, автономность, продолжать навигацию к месту пешком, определять местонахождение автомобиля и получать предупреждения о техническом обслуживании.
Еще одно новое приложение - Scan My Peugeot, которое с помощью технологии распознавания изображений позволяет нам указывать на часть автомобиля и получать информацию о ней.
А для Португалии?
В Португалии будет доступно 3 уровня экипировки: Access, Active и Allure. Как и в случае с хэтчбеком, будет версия Pack Business for Access, ориентированная на автомобильный рынок.
Peugeot планирует продать на португальском рынке от 1500 до 1700 автомобилей Peugeot 308 SW в этом году. Peugeot 308 SW поступит к дилерам в начале лета.
Доступ
1.2 PureTech 110 л.с. (23400 €)
1.6 HDi 92 л.с. (24,550 €)
1.6 e-HDi 115 л.с. (25650 €)
Активный
1.2 PureTech 110 л.с. (24700 €)
1.2 PureTech 130 л.с. (25 460 €)
1.6 HDi 92 л.с. (25850 €)
1.6 e-HDi 115 л.с. (26 950 €)
Очарование
1.2 PureTech 130 л.с. (27 660 €)
1.6 HDi 92 (28 050 €)
1.6 e-HDi 115 (29 150 евро)
2.0 BlueHDi 150 л.с. (35140 €)
2.0 BlueHDi 150 л.с. Авто (36,340 €)
