Несмотря на то, что предыдущая благородная модель с двойным логотипом MM была «понижена» до более сложной версии оборудования, правда в том, что в новом Mercedes-Maybach Класс S (W223) по-прежнему существует безграничная роскошь и технологии.
Как будто длинная версия нового Mercedes-Benz S-Class не была достаточно эксклюзивной, новый Mercedes-Maybach S-Class находится в отдельной категории, когда дело доходит до размеров. Колесная база была увеличена еще на 18 см до 3,40 м, что превратило второй ряд сидений в некое изолированное и эксклюзивное пространство с собственным климат-контролем и филигранной отделкой кожей.
Кожаные сиденья с кондиционером и несколькими регулировками сзади не только имеют функцию массажа, но также могут быть наклонены до 43,5 градусов для (гораздо более) расслабленной позы. Если вам нужно работать сзади, а не стоять на месте, вы можете поставить спинку сиденья почти вертикально на 19 °. Если вы хотите полностью вытянуть ноги, вы можете позволить спинке пассажирского сиденья повернуться еще на 23 °.
Входы на два роскошных сиденья сзади больше похожи на ворота, чем на двери, и при необходимости их можно открывать и закрывать электрически, как мы видим в Rolls-Royce, даже с места водителя. Как и в случае с предшественником, роскошный Mercedes-Maybach S-Class получил третье боковое окно, которое, помимо достижения 5,47 м в длину, получило значительно более широкую заднюю стойку.
Mercedes-Maybach, удачная модель
Хотя Maybach больше не является независимым брендом, Mercedes, похоже, нашел по-настоящему успешную бизнес-модель для исторического обозначения, вновь появившись как самая роскошная интерпретация S-класса (и, в последнее время, GLS).
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Успех, который обусловлен, в частности, спросом, подтвержденным в Китае, Mercedes-Maybach продается по всему миру в среднем 600-700 единиц в месяц, накопив 60 тысяч автомобилей с 2015 года. Успех также объясняется тем, что Mercedes-Maybach Class S был доступен не только с 12-цилиндровым двигателем, подчеркивающим роскошный образ модели, но и со значительно более доступными шестицилиндровыми и восьмицилиндровыми двигателями.
Теперь раскрыта стратегия, которая не изменится с приходом нового поколения. Первые версии, которые поступят в Европу и Азию, будут оснащены восьми- и 12-цилиндровыми двигателями мощностью 500 л.с. (370 кВт) для S 580 и 612 л.с. (450 кВт) для S 680 и V12. Позже появится рядный блок из шести цилиндров, а также подключаемый гибридный вариант, связанный с теми же шестью цилиндрами. За исключением будущего подключаемого гибридного варианта, все остальные двигатели являются умеренно-гибридными (48 В).
Впервые новый Mercedes-Maybach S 680 серийно оснащается полным приводом. Его самый прямой конкурент, (также новый) Rolls-Royce Ghost, сделал нечто подобное три месяца назад, но самый маленький Rolls-Royce, длиной 5,5 м, оказывается длиннее, чем новый Mercedes-Maybach S-Class, который является самый большой из S-класса - и в Ghost будет добавлена версия с увеличенной колесной базой ...
Роскошное оснащение Mercedes-Maybach S-Class впечатляет
Окружающее освещение предлагает 253 отдельных светодиода; температура холодильника между задними сиденьями может варьироваться от 1 ° C до 7 ° C, чтобы шампанское было идеальной температуры; и требуется хорошая неделя, чтобы завершить дополнительную двухцветную покраску вручную.
Само собой разумеется, что новый Mercedes-Maybach S-Class можно полностью настроить. Впервые у нас есть не только подушки с подогревом на задних подголовниках, но и дополнительная функция массажа на подножках с отдельным обогревом шеи и плеч.
Как и в случае с купе и кабриолетом S-класса, у которых не будет преемников в этом поколении, ремни безопасности на задних сиденьях теперь имеют электрический привод. В салоне стало еще тише за счет активной системы шумоподавления рулевого управления. Подобно наушникам с шумоподавлением, система снижает низкочастотный шум с помощью противофазных звуковых волн, исходящих от звуковой системы Burmester.
Знакомые системы нового S-класса, такие как управляемая задняя ось, уменьшающая радиус поворота почти на два метра; или светодиодные фары, каждая с 1,3 миллионами пикселей и способная проецировать дополнительную информацию о дороге впереди, также обеспечивают безопасность на борту и более удобны для повседневного использования.
В случае серьезного лобового столкновения задняя подушка безопасности может значительно снизить уровень нагрузки на голову и шею пассажиров - теперь новый Mercedes-Maybach S-Class оснащен 18 подушками безопасности.
Что касается безопасности, то, как мы видели на примере Mercedes-Benz S-Class, шасси способно адаптироваться к любым условиям, даже когда худшее неизбежно. Например, пневматическая подвеска может поднимать только одну сторону автомобиля при неизбежном боковом столкновении, в результате чего точка удара оказывается ниже в кузове, где конструкция более прочная, что увеличивает пространство для выживания внутри.