Литий, кобальт, никель и марганец - одно из основных сырьевых материалов, из которых состоят аккумуляторы электромобилей. Однако в последние годы из-за непреодолимого давления по поводу разработки и вывода на рынок гораздо большего количества электромобилей, существует реальный риск того, что нет сырья для изготовления такого количества аккумуляторов.
Одна проблема, которую мы рассмотрели ранее, - у нас просто нет установленных мощностей на планете для добычи необходимого количества сырья для ожидаемого количества электромобилей, и может пройти много лет, прежде чем оно у нас появится.
По данным Всемирного банка, спрос на некоторые материалы, которые мы используем для производства аккумуляторов, может вырасти в 11 раз к 2050 году, при этом перебои в поставках никеля, кобальта и меди прогнозируются уже в 2025 году.
Чтобы уменьшить или уменьшить потребность в сырье, есть альтернатива. DeepGreen Metals, канадская компания, занимающаяся подводной добычей полезных ископаемых, предлагает в качестве альтернативы наземным разработкам исследование морского дна, точнее, Тихого океана. Почему Тихий океан? Потому что именно там, по крайней мере, в уже определенной области, огромная концентрация Полиметаллические конкреции.
Узелки… что?
Полиметаллические конкреции, также называемые марганцевыми конкрециями, представляют собой отложения оксидов ферромарганца и других металлов, например тех, которые необходимы для производства батарей. Их размер колеблется от 1 до 10 см - они выглядят не более, чем маленькие камни - и, по оценкам, на дне океана могут быть запасы в 500 миллиардов тонн.
Их можно найти во всех океанах - несколько месторождений уже известно по всей планете - и их даже находили в озерах. В отличие от добычи руды на суше, полиметаллические конкреции расположены на дне океана, поэтому не требуется никаких буровых работ. Видимо, достаточно просто… собрать их.
Каковы преимущества?
В отличие от добычи полезных ископаемых, сбор полиметаллических конкреций имеет своим главным преимуществом гораздо меньшее воздействие на окружающую среду. Это согласно независимому исследованию, проведенному по заказу DeepGreen Metals, в котором сравнивалось воздействие на окружающую среду между добычей полезных ископаемых и сбором полиметаллических конкреций для производства миллиардов батарей для электромобилей.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Результаты многообещающие. В исследовании подсчитано, что выбросы CO2 сокращаются на 70% (всего 0,4 Гт вместо 1,5 Гт при использовании существующих методов), требуется на 94% и 92% меньше площади земель и лесов, соответственно; наконец, в этом виде деятельности отсутствуют твердые отходы.
В исследовании также говорится, что воздействие на фауну на 93% ниже по сравнению с горными работами. Однако сама DeepGreen Metals заявляет, что, несмотря на то, что количество видов животных более ограничено в зоне сбора на дне океана, правда в том, что мало что известно о разнообразии видов, которые могут там жить, поэтому это не так. знает, каково реальное влияние на эту экосистему. DeepGreen Metals намерена провести в течение нескольких лет более глубокое исследование долгосрочного воздействия на дно океана.
Джерард Бэррон, генеральный директор и президент DeepGreen Metals«Извлечение первичных металлов из любого источника по определению является неустойчивым и наносит ущерб окружающей среде. Мы считаем, что полиметаллические конкреции являются важной частью раствора. Он содержит высокие концентрации никеля, кобальта и марганца; это эффективный аккумулятор для электромобиль на скале ".
Согласно исследованию, полиметаллические конкреции состоят почти на 100% из используемых материалов и не токсичны, в то время как минералы, извлеченные из земли, имеют более низкую скорость извлечения и содержат токсичные элементы.
Может ли решение быть здесь, чтобы получить сырье для производства столько батарей, сколько нам понадобится? Так думает DeepGreen Metals.
Источник: DriveTribe и Autocar.
Исследование: Откуда взять металлы для перехода к «зеленой» экономике?
Во время вспышки COVID-19 команда Разана Автомовела будет продолжать работу в сети 24 часа в сутки. Следуйте рекомендациям Главного управления здравоохранения, избегайте лишних поездок. Вместе мы сможем преодолеть этот сложный этап.