Каждую неделю (или почти) в гараж Razão Automóvel приходят фантастические машины. Как нетрудно догадаться, все они хорошо приняты. И мы стараемся показывать их всем… несколько раз! По большей части, легкость, с которой они увлекаются, впечатляет. Просто тормозите, цельтесь и ускоряйтесь, чтобы выйти на следующий поворот. Невероятно легко носить с собой. Никаких уловок и уловок. Пока мы не отключим электронные средства ...
Когда мы выключаем электронные помощники, мы попадаем в новый мир. Мир, в котором водят машину в стиле «старой школы».
Задняя часть уже вращается, а передняя уже трясет рулевым без возражений или обид. Легкость сменяется сложной задачей, а предсказуемость сменяется весельем. И это было, когда я одновременно вспотел и улыбался - между несколькими «страхами» и личным осознанием описания этой кривой (у всех нас есть эта кривая, не так ли?) В почти идеальный линейный момент, который я вспомнил. откуда берутся все эти движения и рулевые удары, которые я инстинктивно делаю. пришли из подросткового возраста. Они из школы «рафейрос», которую я посещал. . Школа, полная хулиганов, готовых бросить самых неосторожных в ближайшую канаву.
Кто были хулиганами? Все они были из хороших семей. Некоторые приехали из Франции, другие из Италии, а некоторые из Германии. Но они вели себя хорошо не поэтому. Они всегда были самыми бунтарскими в «доме». Не люблю называть имена, но думаю, что через столько лет проблем не будет: Volkswagen G40; Citroen Saxo Cup; Citroen AX GTI; Fiat Uno Turbo I.E; Peugeot 205 GTI. Список можно было продолжать и продолжать, но именно с ними я узнал больше всего и получил наибольшее количество побоев.
Это своего рода «английское» образование, где изречение: «лучший способ научиться бегать - споткнуться, упасть и попробовать еще раз!». При этом переведены на полуверх, обгоревшая резина и удлиненные траектории. Тогда я и натолкнулся на вопрос: где новое поколение научится водить машину? Я имею ввиду: действительно ехать!
Машины мощнее, быстрее, безопаснее и надежнее. Но в некоторых случаях даже при 300 л.с. они почти такие же пресные, как внедорожник. Они похожи на поэтов, которые не рифмуются, певцов, которые не поют, и художников, которые не рисуют. И в этом случае мы будем водителями, которые не водят машину. Конечно, у каждого правила есть исключения. Mazda MX-5, Honda Civic Type R, SEAT Leon Cupra и так далее - хорошие примеры.
Я задаю вопрос: где новые поколения будут учиться этим навыкам вождения? Навыки вождения необходимы, чтобы управлять автомобилем без электронных помощников. Взяв Renault Mégane RS, отключив эту кнопку и сказав: Я ЗНАЮ, КАК ВОДИТЬ! «Школьных моделей» все меньше и меньше.
Сегодня компактные спортивные автомобили и даже самые «нормальные» модели - такие как мой покойный Citroën AX - старые школы, мощнее, быстрее, больше всего. Даже протекционистов больше. Но молодому поколению нужно научиться водить машину не в автошколе. И поэтому, опять же, как и в прошлом, нам придется прибегнуть к помощи учителей прошлого, которые продают свои уроки на более дорогом рынке подержанных материалов ... Возьмите один, пока можете.
Никогда не знаешь, когда им придется водить Porsche без помощи «тренеров». Или забыть все, что я написал, скорее всего, в будущем никому не нужно будет водить ...
