Франкфуртский автосалон не был «большим ружьем». Не было чего?
Прости. Это выражение из Алентежу используется для описания того, что не оправдывает ожиданий.
Сделаем это по шагам
Mercedes-AMG Project One блестел с технической точки зрения, но с эстетической точки зрения… хорошо. Porsche представил еще один вариант 911 (еще один…), а остальные бренды поклялись в вечной любви к полностью электрическим версиям.
Да, я намеренно забываю о некоторых моделях.
Это обман? чистый. Но не стесняйтесь не соглашаться со мной в поле для комментариев. В мою пользу также говорит тот факт, что девять брендов сказали: «Спасибо, но мы не поедем во Франкфурт в этом году».
Результат
Салон, который я изучил некоторое время назад, но все еще имеет много причин для интереса. Я собираюсь поговорить о некоторых из них.А также потому, что они модели, которые находятся на горизонте желаний многих из нас. В отличие от других.
обратно в школу
В сегментах хот-хэтчей недостатка в новостях не было. Этот выпуск Франкфуртского автосалона выглядит как настоящее возвращение в школу с точки зрения переднеприводных спортивных автомобилей.
В то время, когда обсуждается автономное вождение, существуют бренды, запускающие лучшие в истории переднеприводные спортивные автомобили. Перебор? Не совсем.
Увидев эти новинки в салоне, я вспомнил, как вернулся в школу. Здесь были автомобильные бренды с их лучшей одеждой, блестящие рюкзаки и ручки Molin. Помните?
Забудьте про Porsche, Lamborghini и компанию. Поговорим о негодяях? Давай сделаем это!
Hyundai i30 N: корейский новичок
В сегменте головорезов… жаль хот-хэтч! У нас есть абсолютное первенство. Новый Hyundai i30 N.
Корейский бренд вернулся в спортивную школу с очень хорошо изученным уроком. Настолько хорошо изучен, что первые экземпляры модели уже разошлись в Германии.
Они искали представителя BMW, Альберта Бирманна, бывшего руководителя школы M Performance. Он отвечал за обучение поколениям и поколениям моделей M a. наклоняйтесь, тормозите, ускоряйтесь и получайте удовольствие. Много веселья.
Как говорилось ранее в Hyundai, цель i30 N не в том, чтобы быть самой мощной моделью на рынке, не говоря уже о математике секундомера.
Его любимой дисциплиной будет «ручная работа», другими словами, быть одной из машин в сегменте с лучшими ощущениями от вождения и способностью вызывать улыбки на поворотах. Ты знаешь о чем я говорю…
Это не значит, что Hyundai i30 N недостаточно мощный. 275 л.с., обеспечиваемых двигателем 2.0 Turbo последнего поколения, будет более чем достаточно, чтобы напугать переднюю ось.
На детской площадке, полной хулиганов (Golf GTI, Mégane RS, 308 GTI, Leon Cupra и т. Д.), Я уверен, что Hyundai i30 N будет тем сдержанным ребенком, который, когда он рассердится ... суп пролится.
А учитывая длительную программу испытаний на Нюрбургринге и репутацию бренда как производителя надежности, в дальнейшем, безусловно, можно извлечь из этого блока много сока.
SEAT Leon Cupra R: испанский репетир
На 10 л.с. больше, карбоновые компоненты, новая геометрия подвески, более жесткие пружины и тормоза от Brembo.
SEAT из года в год совершенствует Leon Cupra, и кажется, что цель - 20 значений. Поэтому испанский бренд рассмотрел весь материал и в этом учебном году преподносит еще больше аргументов.
Я проехал на всех горячих хэтчбеках, которые сейчас продаются - очень хочу заполучить этот и «корейский новичок». Могу с уверенностью сказать, что SEAT Leon Cupra - одна из самых эффективных моделей на данный момент.
А в этой версии, выпущенной ограниченным тиражом 799 единиц, SEAT Leon Cupra R должен соответствовать еще более высоким уровням эффективности.
Не только эффективности, но и изысканности, только посмотрите.
С эстетической точки зрения он выглядит как окончательная интерпретация дизайна SEAT Leon. Кузов в матовых тонах, карбоновые отростки, более широкие полосы движения. Во всяком случае, еще одна устрашающая передняя шина с классом.
Renault Mégane RS: французский хулиган
В этом новом поколении Renault Mégane RS есть что терять. Также?
В последний раз, когда он проходил через ворота этого C + S, он был одним из лучших учеников в классе и наводил ужас на полмира на перемене. Теперь он лишился трехдверного кузова и 200 см3 объема.
Похоже, дома его подобрали на слух, и он должен быть более ответственным. Он будет доступен только в пятидверном кузове и будет иметь несколько режимов движения - от самого комфортного до самого устрашающего.
Это смягчилось? Я сомневаюсь. Никогда не подозреваю о работе Renault Sport. Некоторые из лучших FWD в истории вышли из этого отдела - доказательство здесь.
Впервые Renault Mégane RS достиг показателя в 300 л.с. благодаря новому двигателю 1,8 с турбонаддувом (совместно с Alpine) и, помимо шасси, настроенного на полную мощность, он также имеет управляемую заднюю ось (4Control).
Кто победит?
«Школа» хот-хэтча становится все более требовательной. Кто будет лучшим учеником из этой новой партии? Я не знаю.
Убежден, что все будут хороши в разных дисциплинах.
Мне очень любопытно «пощупать» наставления Альберта Бирманна о Hyundai i30 N на трассе - после того, как я услышал звук выхлопных газов, мне стало еще больше. Мне любопытно узнать, как SEAT удалось улучшить то, что и без того было почти идеальным. И, наконец, мне любопытно узнать, действительно ли самый «плохой парень» в классе смягчился или это просто внешность. Я, естественно, говорю о Mégane RS.
И поскольку мы говорим о возвращении в школу, вы, как обычно, должны поделиться этой статьей. Merci, как говорят итальянцы. Это правда, я никогда не разбирался в языках ...