Thema была главным семейством Lancia в 80-х и, по мнению многих, последним, достойным этого имени. Этот итальянский плохой мальчик пошел, чтобы получить числа, составляющие его имя, 8,32 в его сердце: 8 от V8 и 32 от 32 клапанов..
В качестве двигателя Lancia Thema 8.32 использовался двигатель Ferrari V8 объемом 2927 см3 (при сборке которого использовалась «рука» Ducati) - версия без катализатора списала 215 л.с.
Разгон 0-100 км / ч был завершен за 6,8 с, а максимальная скорость составила 240 км / ч. Это был первый автомобиль, оснащенный задним антикрылом с электронным управлением, которое автоматически поднималось и убиралось (это зависит от дня… Итальянцы всегда были очень сильными личностями…).
Платформу (Type4) использовали четверо: Saab 9000 и «двоюродные братья» Alfa Romeo 164 и Fiat Croma. J двигатель разделял его с Ferrari 308 Quattrovalvole, чей двигатель имел, как следует из названия, четыре клапана на цилиндр. Специальная серия «8.32 Limited Edition» состояла из 32 пронумерованных экземпляров, доступных исключительно в цвете «Rosso Monza».
Сегодня, спустя 30 лет после выпуска, мы вспоминаем Lancia Thema 8.32. Посмотреть рекламный ролик этой модели Lancia можно здесь.
Подпишитесь на наши новости здесь
Джереми Кларксон, теперь мы действительно знаем, что означает «8.32» (английский ведущий допустил ошибку, объяснив в эпизоде Top Gear 1989 года значение 8.32 - посмотрите это на видео).