Для тех, кто не знаком, Singer Vehicle Design, как заявляет компания, посвящает себя переосмыслению Porsche 911. Внимание к деталям и качество исполнения являются выдающимися. Если рестомодирование имеет иерархию, Зингер должен быть на вершине или очень близко к ней.
И так должно остаться с анонсом его последнего проекта, который будет сосредоточен на почтенном шестицилиндровом оппозитном двигателе с воздушным охлаждением. Отправной точкой стал двигатель 911 (964) - шестицилиндровый оппозитный двигатель объемом 3,6 литра, выдающий 250 л.с. при 6100 об / мин.
Первоначально задуманный легендарным Гансом Мезгером, Зингер не уклонился от вашего сотрудничества для решения поставленной задачи, вернувшись к активной службе в качестве технического консультанта.
Чтобы создать эту команду мечты, нет ничего лучше, чем объединить усилия с Williams Advanced Engineering (часть Гран-при Williams, проводимого в Формуле 1) и приступить к работе. И результат великолепный:
- 500 лошадей
- Емкость увеличивается с 3,6 л до 4,0 литра
- Четыре клапана на цилиндр и два распредвала на стенд
- Более 9000 об / мин (!)
- Двойной масляный контур
- титановые шатуны
- Алюминиевый корпус дроссельной заслонки с впускными рожками из углеродного волокна
- Верхние и нижние форсунки для лучшей производительности
- Воздушная камера из углеродного волокна с активным резонатором для оптимальной передачи крутящего момента на средних скоростях
- Выхлопная система из инконеля и титана
- Вентилятор двигателя увеличен и оптимизирован по своей конструкции
- Система забора воздуха Ram
- Широко используются легкие материалы, такие как титан, магний и углеродное волокно.
Автомобиль, на котором дебютирует это великолепное творение, будет 911-м (964) 1990 года выпуска, принадлежащим Скотту Блаттнеру. говорит, что был заинтригован новым уровнем услуг по восстановлению и модификации, предложенным Singer, ориентированным на повышение производительности и снижение веса. Блаттнер не новичок в Зингере - это будет их четвертый заказанный у них автомобиль. В его гараже уже два 911 купе и тарга.
Роб Дикинсон, основатель компании Singer Vehicle DesignПомощь нашим клиентам в реализации их видения переосмысленного Porsche 911 с помощью роялти - это привилегия. […] Этот легендарный двигатель с воздушным охлаждением, при тщательном и целенаправленном развитии, может многое дать существующим приверженцам и новому поколению энтузиастов.
Пол Макнамара, технический директор Williams Advanced Engineering, также ссылается на возможность проконсультироваться с Гансом Мезгером - «отцом» легендарного шестицилиндрового боксера с воздушным охлаждением - при разработке нового двигателя.
Окончательный результат, установленный на машине, станет известен в ближайшее время. Мы с нетерпением ждем этого.
