Первоначально новость была продвинута британской Autocar, и в публикации говорилось, что проблема заключается только и только в 2,3-литровом двигателе EcoBoost Focus RS. Которая может регистрировать ненормальный расход охлаждающей жидкости, приводящий к необычному выбросу белого дыма.
Дефицит, уже принятый овальной маркой, затрагивает только агрегаты Ford Focus RS, произведенные в 2016 и 2017 годах, как правило, с пробегом около 10 тысяч километров. Форд также утверждает, что уже «работает над устранением проблемы». Даже позволяя, согласно той же публикации, предусмотреть ремонт не только отмеченных агрегатов, но и всех агрегатов Focus RS.
Официальный представитель Ford в Европе«Однако, если какой-либо клиент замечает симптомы такого рода в своем автомобиле, он должен обратиться к официальному дилеру для осмотра и, при необходимости, ремонта по гарантии».
В агрегатах Focus RS уже заменен двигатель
Более того, Ford даже заменит некоторые двигатели, затронутые этой проблемой, на новые. Последние построены по последним спецификациям.
Что касается самой проблемы, она связана с холодильным контуром, который в конечном итоге претерпевает изменения по мере суммирования тепловых циклов. Ситуация, которая в конечном итоге препятствует правильному уплотнению уплотнительной части, позволяя охлаждающей жидкости течь в цилиндры, когда блок холодный, что приводит к таким последствиям, как чрезмерное выделение дыма или неисправности, по крайней мере, до тех пор, пока блок не достигнет идеальной температуры.