Правила FIA требовали производства и продажи некоторых - около 25 - единиц, равных тем, которые используются брендами в чемпионате GT1, но разрешенных для обращения. Таким образом, Porsche 911 GT1 Straß версия предлагает нам возможность управлять гоночным автомобилем по дороге общего пользования, и нет, это не просто клише, написанное и переписанное тысячи раз.
Пожертвуйте себе несколькими «поблажками», такими как отсутствие необходимости взбираться на каркас безопасности, чтобы войти, или отсутствие необходимости консультироваться с остеопатом каждые 100 км, и Porsche 911 GT1 Straßenversion гарантированно выполнит свою миссию.
Начнем с названия: когда вам нужно включить в название термин Straßenversion (уличная версия), это хороший знак. Это признак того, что у нас есть машина, предназначенная для гусениц, но по какой-то причине она оказалась на хаотичных дорогах общего пользования со всеми вытекающими отсюда последствиями.
В случае Porsche 911 GT1 Straßenversion это означает ряд предположений, которые заставляют наши чувства трепетать от волнения. Это означает, например, что блок из шести противоположных цилиндров объемом 3,2 л идентичен тому, что использует «гоночный кузен». Идентично, потому что вместо мощности 592 л.с. блок был адаптирован до менее загрязняющих 537 л.с. - снижение, которое позволило выполнить европейские стандарты выбросов. Тем не менее, две турбины были… и, к счастью.
Это также означает, что в задней части мы можем рассчитывать на изготовленное на заказ трубчатое шасси для поддержки мощного блока, а также на шестиступенчатую механическую коробку передач, которая, помимо своей основной функции, также поддерживает элементы задней подвески. .
Результат в 537 л.с. и 600 Нм при всего 1120 кг конечной массы гарантирует, что Porsche 911 GT1 Straßenversion сможет развивать максимальную скорость в районе 290 км / ч и разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3,6 с. В этих цифрах очевидно вмешательство аэродинамического аппарата, который способствует стабильности за счет максимальной скорости.
Звоните 996
Внешний вид Porsche 911 GT1 Straßenversion был оставлен эстетическим элементам серийной модели Porsche 911 (996). Оптические группы - это основная особенность, которая делает сопоставление между моделями более очевидным. Сходство очевидно и внутри: все манометры такие же, как у серийной модели, однако их более «вертикальное» расположение на приборной панели, а также повышенное положение рычага коробки передач, опять же, создают атмосферу. конкурса.
В заключение рискну сказать, что красота Porsche 911 GT1 Straßenversion заключается в том, что это был автомобиль, пересаженный с гусениц на дороги, а не наоборот - поэтому я так уверен, что не буду писать клише, но факт. Конечно, вся эта автомобильная роскошь имеет свою цену: некоторые машины недавно были проданы по ценам в районе двух миллионов евро.
