Поговорка гласит, что «времена меняются, желания меняются», и новый Ford Puma является тому подтверждением. Первоначально ассоциировавшееся с небольшим спортивным купе, производным от Fiesta, имя, которое впервые появилось в модельном ряду Ford в 1997 году, теперь вернулось, но его формат соответствует пожеланиям автомобильного рынка 21 века.
Исчезли препятствия на пути к семейным обязанностям и линии купе: Puma вновь превратилась в кроссовер, что явилось явным ответом на то, что стало основной тенденцией на автомобильном рынке в последние годы.
Несмотря на отход от форм купе, в истории Ford все же есть общие черты между двумя Pumas. Потому что, как и раньше, Puma не только продолжает делить платформу с Fiesta, но и унаследовала ее интерьер. Однако, будучи кроссовером, новая Puma приобретает гораздо более практичный и универсальный аспект.
Вам не хватает места ...
Оставив позади формат купе, Puma смогла зарекомендовать себя как более подходящий для семьи вариант. Посмотрим: несмотря на общую платформу с Fiesta, у Puma есть багажное отделение объемом 456 л, что намного больше, чем 292 л у Fiesta и даже 375 л у Focus.
По-прежнему в багажнике и как бы в доказательство того, что времена, когда концепты Ford Puma и космос были антагонистическими, давно прошли, у Puma есть такие решения, как Ford MegaBox (отсек в основании емкостью 80 л, который позволяет вам перевозить больше предметов) и полку, которую можно разместить на двух высотах.
Чтобы завершить источник универсальности новой Puma, Ford также снабдил свой последний кроссовер системой, которая позволяет открывать багажное отделение через датчик под задним бампером, что мы уже знали по другим моделям бренда и дебютировали в этом сегменте. Форду.
… И технологии тоже
В то время как первая Puma была ориентирована (почти исключительно) на удовольствие от вождения, новая должна была учитывать эволюцию, которую мир прошел за 22 года, которые разделяют запуск двух моделей.
Таким образом, хотя новая Puma остается верной динамичным свиткам бренда (или у нее не было шасси Fiesta), она также проявляет себя как модель с сильной технологической приверженностью, которая выражается в различных системах безопасности, комфорта и помощи при вождении.
Примером этого являются 12 ультразвуковых датчиков, три радара и две камеры, которые объединяют Ford Co-Pilot360.
К ним добавляется такое оборудование, как адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go (доступна, когда Puma оснащена коробкой передач с двойным сцеплением), распознавание дорожных знаков или вспомогательное средство для обслуживания проезжей части дороги, все оборудование, с которым могла работать первая Puma. Единственная мечта.
Также дебютирует мягкогибридная система.
За последние 20 лет автомобильная промышленность развивалась не только с точки зрения форм кузова и доступных технологий, и доказательством этого является диапазон двигателей, с которыми будет доступна новая Puma.
Так, как и Fiesta и Focus, новый кроссовер с кошачьим именем будет иметь мягкую гибридную версию, в которой небольшой электродвигатель мощностью 11,5 кВт (15,6 л.с.) заменит генератор и двигатель. Start и связан с 1.0 EcoBoost с двумя уровнями мощности - 125 л.с. и 155 л.с. благодаря большему турбонаддуву и более низкой степени сжатия.
Эта система, получившая обозначение Ford EcoBoost Hybrid, дает Puma возможность восстанавливать и сохранять кинетическую энергию торможения и при движении под уклон без ускорения, преобразовывая ее в электрическую энергию, которая затем питает литий-ионные батареи 48 В; уменьшить турбо лаг; обеспечивает более плавную и быструю работу системы старт-стоп; и даже позволяет свободно двигаться.
Что касается других двигателей, новая Puma также будет доступна с 1.0 EcoBoost в версии без мягкой гибридной системы и мощностью 125 л.с., а также с дизельным двигателем, который будет ассоциироваться с автоматической коробкой передач с семиступенчатым двойным сцеплением. но на национальный рынок он выйдет только в 2020 году. Также в области трансмиссий будет доступна шестиступенчатая механическая коробка передач.
Спереди выделяются хромированные детали.
Планируется, что в январе на португальский рынок поступит в комплектации Titanium, ST-Line и ST-Line X, только мягкий гибрид с мощностью 125 и 155 л.с., связанный с 6-ступенчатой механической коробкой передач, цены на новый Ford Puma.
Этот контент спонсируется