Испанская река Эбро с тем же названием, что и одна из крупнейших рек Пиренейского полуострова, до сих пор остается частью воображения nuestros hermanos, а ее грузовики, автобусы, фургоны, джипы и тракторы регулярно присутствуют на дорогах Испании на протяжении десятилетий. и не только. У них также было важное присутствие в Португалии.
Основанная в 1954 году, компания Ebro исчезла в 1987 году после того, как ее приобрела компания Nissan. Теперь, почти 35 лет спустя, знаменитый испанский бренд, производивший (и продававший) Nissan Patrol, готов вернуться благодаря компании EcoPower.
Это возвращение является частью амбициозного проекта, который объединил несколько испанских компаний и намеревается использовать завод, который Nissan закроет в Барселоне, Испания.
Возврат в электрическом режиме
Первая модель возвращающегося Ebro состоит из 100% электрического пикапа, о котором пока не так много информации - он сможет использовать основы Nissan Navara, который был произведен в Барселоне, за исключением набора образы, которые предвосхищают модель с современным и даже агрессивным внешним видом.
Позже планируется создать не только полную линейку вездеходов, но и продолжить производство некоторых моделей, которые Nissan в настоящее время производит в Барселоне, например, e-NV200, но под новым брендом.
Но это лишь «верхушка айсберга». Помимо этих легковых автомобилей, также планируется производство промышленных транспортных средств, платформ для электробусов и небольших грузовиков.
Еще одна цель этого проекта - участие в Дакаре в 2023 году, конкурсе, в котором Acciona (которая уже проявила интерес к покупке нескольких пикапов) стала пионером в использовании электрических моделей.
(Очень) амбициозный проект
Помимо перезапуска Ebro, в этом проекте принимают участие такие компании, как QEV Technologies, BTECH или Ronn Motor Group, которые предвидят настоящую «электрическую революцию» в Испании.
По словам компаний, стоящих за проектом, это представляет собой инвестиции в размере 1000 миллионов евро в течение следующих пяти лет и создание 4000 рабочих мест напрямую и 10 тысяч рабочих мест косвенно.
Идея состоит в том, чтобы создать «Центр декарбонизации», используя возможности, которые Nissan больше не будет использовать в Барселоне, чтобы превратить Испанию в лидера в области электромобильности.
Таким образом, в проект входит производство топливных элементов (совместно с SISTEAM); создание центра омологации и сертификации аккумуляторов (с APPLUS); производство систем замены аккумуляторов для микромобильных транспортных средств (с VELA Mobility); производство аккумуляторов (с EURECAT) и производство колес из углеродного волокна (с W-CARBON).