Я только что доставил Ford Mondeo Titanium Hybrid. После четырех дней в своей компании он не ожидал, что, когда он доставит его, ему будет жаль, что он оставил его на предприятиях Ford Portugal. Посмотрим правде в глаза: после двух недель прыжков со спортивной машины на спортивную мы не с большим духом в мире «прыгаем» за руль семейного седана.
Как вы уже заметили, мои отношения с Ford Mondeo не были любовью с первого взгляда. Но Ford Mondeo Titanium Hybrid покорил меня, когда мы вместе прибавили километры.
Это не была любовь с первого взгляда
Привлекательность салонов снижается. Чтобы бороться с этой тенденцией, бренды борются с новыми эстетическими решениями, чтобы сохранить то, что осталось от рыночной доли седанов сегмента D. Этот сегмент быстро поглощается кроссоверами. Форд, например, скоро сменит фокус.
Но помимо эстетической аргументации - всегда субъективной - внедорожникам все же есть чему поучиться у четырехдверных седанов. Ford Mondeo Titanium Hybrid напомнил мне о некоторых из этих трюков, предоставив мне превосходный комфорт при движении (да, превосходно - самое подходящее прилагательное) и динамический баланс, типичный для Фордов 19-го века. XXI - учения Ричарда Перри Джонса, отца Focus Mk1, продолжались во времени и благополучно превратились в школу в синем овале.
Ford - один из универсальных брендов, который лучше всех знает, как настраивать шасси и подвески своих моделей.
16-дюймовые колеса, оснащенные высокопрофильными шинами с низким коэффициентом трения, не самые приятные для глаз - это факт, - но они настолько способствуют гладкости протектора Ford Mondeo, что я вскоре забыл, чего они НЕ делают. за его эстетику. Самое приятное то, что эта комбинация колеса / шины даже не слишком высока для динамического поведения. Ford Mondeo Titanium Hybrid едет из поворота в поворот с удивительной строгостью.
дело чести
Ford предпринял очень робкие шаги, когда дело дошло до электрификации своего модельного ряда. Судя по всему, в этой главе почти все конкуренты опережают Ford.Этот Ford Mondeo Titanium Hybrid наводит порядок в доме.
Запуск этого гибрида Ford Mondeo стал не только вопросом продаж, но и заявлением о позиции. Этакое «мы в бегах».
Я тестировал практически каждый гибрид на рынке - я не говорю о всех, потому что, в конце концов, я мог пропустить некоторые - но эта комбинация, разработанная Ford, была одной из тех, которые больше всего удивили меня своими характеристиками. , плавность и оперативность. Об этом я напишу в следующих нескольких строках.
Счастливый брак
Эта модель представляет собой HEV, что означает гибридный электромобиль. Это означает, что вы не можете заряжать аккумуляторы от электрической розетки. Если так, то это был PHEV (гибридный электромобиль с подзарядкой от сети).
Как и все ГЭН, электродвигатели вторичны. Его функция - помогать двигателю внутреннего сгорания в самых суровых условиях.
В частном случае Ford Mondeo Titanium Hybrid мы находим 2,0-литровый атмосферный двигатель мощностью 140 л.с. (цикл Аткинсона), связанный с двумя электродвигателями (основной мощностью 120 л.с.). Суммарная мощность этих двигателей составляет 187 л.с. . Узнайте, почему суммарная мощность не 260 л.с. (140 + 120).
Из этих трех двигателей только двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель мощностью 120 л.с. подключены к трансмиссии Mondeo. Второй электродвигатель действует только как генератор энергии и как стартер для двигателя внутреннего сгорания.
На практике. Оно работает?
В замешательстве, не правда ли? Возможно. Но на практике три двигателя работают очень хорошо и почти незаметно. Ответ всегда готов и полно из низких режимов. И самое лучшее в этом - потребление. Достигните в среднем только 5,3 л / 100 км этот Ford Mondeo Hybrid - детская игра. И даже когда мы превышаем установленные законом ограничения на шоссе (с умеренностью, конечно ...) расход не увеличивается катастрофически, оставаясь на уровне 6,4 л / 100 км.
Как вы уже заметили, мы находимся на территории Diesel. С заметным преимуществом, заключающимся в том, что в нашем распоряжении более тихий и приятный двигатель. Этому браку не мешает даже коробка вариатора, которая умеет поддерживать двигатель 2,0 л в приемлемом диапазоне оборотов в большинстве запросов.
Наибольшего внимания со стороны технических специалистов Ford заслужило ощущение нажатия на педаль тормоза, которая должна переключаться между тормозной системой и системой регенерации для подзарядки аккумуляторов. Ощущение, которое он передает, непостоянно, что немного портит удовольствие от вождения. С этой гибридной системой пострадала и емкость чемодана, которая из-за наличия аккумуляторов составляет всего 383 л.
Ford Mondeo Hybrid меня убедил
И это убедит вас в тот день, когда вы это испытаете. Сначала я посмотрел на него с некоторым подозрением (и даже безразличием…) и был удивлен.
Ford Mondeo Titanium Hybrid - это все, что вы можете пожелать в семейном седане. Он удобный, безопасный, аккуратный и очень хорошо оборудованный. Чтобы сделать вещи немного более интересными, Ford проводит кампанию по предложению оборудования на сумму 2005 евро, к которой добавляется еще одна прямая скидка в 2005 году и 1500 евро в поддержку восстановления.
В случае с устройством, которое мы тестировали, цена упала с 46 127 евро (с дополнительными функциями) до более интересных 40 616 евро с кампаниями. Без доплат это обошлось бы в 35 815 евро.
Чтобы добиться настоящего успеха в продажах, достаточно было бы быть немного более привлекательным, ведь это тоже важно при выборе автомобиля. Все дело в выборе.