В лосиный тест остается одним из самых сложных тестов в отрасли. Он состоит из маневра уклонения, который заставляет вас быстро поворачивать налево и снова направо, имитируя уклонение от препятствия на дороге.
С популяризацией кроссоверов и внедорожников с их более высоким центром тяжести - из-за их превосходного дорожного просвета и более высокого положения водителя - испытание на лося высветило физические ограничения этих типологий.
Однако обязательные в Европе системы контроля устойчивости (ESP или ESC) становятся все более изощренными, позволяя держать под контролем даже массивный кроссовер и внедорожник, которые также с отличием проходят это сложное испытание.
маловероятные противники
Km77, испанское издание, часто тестирует самые разные модели в тесте на лося - в дополнение к слалому - и те две, которые мы предлагаем вам сегодня, не могут быть более контрастными.В Альфа Ромео Джулия Квадрифольо не нуждается в представлении. Это супер-седан на данный момент, победивший немцев в их «парке развлечений» Нюрбургринг, установив рекорд серийного четырехдверного седана, демонстрируя мощное сочетание характеристик и динамических возможностей.
В Джип Компас - это последний внедорожник марки, интегрированный в конкурентный C-сегмент, с более знакомыми целями и далеко-далеко от динамичных и удобных подвигов Giulia, представивший себя в этом тесте с бензиновым двигателем 1,4 140 л.с. и передним приводом.
Наблюдая за этими двумя и зная, с чем они борются, можно ожидать, что Джулия «обстреляет» внедорожник Compass - вот что имеет смысл. Один - седан, «приклеенный» к асфальту, другой - внедорожный, с большим клиренсом и более высоким кузовом.
Неожиданный результат
Но действительность «изменила нас». Jeep Compass выдерживает испытание, не уронив конусов, на скорости 79 км / ч, а Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - на скорости 77 км / ч. . Как это возможно? Нет никакого определяющего фактора, чтобы оправдать этот результат, так как есть много переменных: вес (Джулия тяжелее), размеры, состояние шин, калибровка ESP и т. Д.
Хотя Compass превосходит Джулию, в частности, в этом тесте - в слаломе результат другой - это не соревнование, как на круговом круге. Скорость въезда - это только часть истории, так как также важно замечать, как автомобили реагируют на резкие изменения направления.
Конечно, чем больше скорость, с которой транспортное средство может выполнить этот маневр, тем больше вероятность того, что мы сможем выполнить его успешно и безопасно, избежав сбега или аварии.
К счастью, оба автомобиля показывают очень здоровую реакцию даже сверх установленных, подчеркивая небольшие украшения кузова и очень хорошую калибровку ESP компаса; или очень быстрое рулевое управление Giulia, которое позволяет сохранять правильный контроль над транспортным средством во время выполнения маневра.
В случае с Giulia также наблюдаются разные результаты по реакции и скорости, в зависимости от используемого режима вождения - «A» или Advanced Efficiency и «D» или Dynamic.
Печально известный тест на лосей обычно попадает в новости только тогда, когда что-то идет не так - история автомобилей на двух или на одном колесе или даже при перевороте длинна. При этом обе модели проходят тест без затруднений и, лучше, без недостатков. Но из любопытства, знаете ли вы, какая машина держит рекорд максимальной скорости в тесте на лося?