В Португалии для участия в World Shopper Conference Iberian 2018, иберийской конференции, которая проходила в Эшториле, Хорхе Хайнерманн когда-то руководил португальской дочерней компанией Mercedes-Benz. Тем временем он оставил должность, чтобы взять на себя функции глобального руководителя продаж и маркетинга Mercedes-Benz в рамках C.A.S.E. - Подключен, автономный, каршеринг, электр.
Однако в настоящее время Хайнерманн, живущий в своей родной Германии, не забыл и Португалию. Не только из-за страсти, которую он всегда питал к нашей стране, но также и, как он показал сейчас в разговоре, в котором Автомобильная книга , учитывая, что наш рынок - один из тех, которые, по его мнению, будут лучше подготовлены к новой стратегии мобильности, определенной немецким производителем. Начиная с автономного вождения и электромобильности.
Йорг Хайнерманн подчеркивает, например, путь, уже пройденный нашей страной в области возобновляемых источников энергии, и который в настоящее время «уже практически вся энергия, используемая в Португалии, поступает из экологически чистых источников». Ситуация, которая, как он утверждает, делает электромобиль «по-настоящему экологичным автомобилем», помимо того, что португальский рынок входит в число первых стран, которые в 2019 году получат первый 100% электромобиль от Mercedes.
Фактически, по мнению немцев, утверждение электромобиля на таких рынках, как португальский, в настоящее время требует большего регулирования, чем восприимчивость общественности. Даже потому, что «в течение пяти-шести лет мы преодолеем рубеж в 300, 350 км реальной автономии», а по пути уже «новая сеть нагнетателей под названием Ionity с мощностью до 300». кВтч, которые позволяют, например, всего за 10 минут зарядить аккумуляторы электромобиля, достаточного для того, чтобы добраться из Лиссабона в Порту! ».
«Португальские политики восприимчивы к автономному вождению»
Что касается автономного вождения, глобальный руководитель отдела продаж и маркетинга Mercedes-Benz считает Португалию страной, готовой получить автономную мобильность. Также благодаря позиции, занятой национальными политиками, которые, по словам Йорга, «были очень восприимчивы даже к изменению закона, чтобы открыть двери для автономного вождения». Вот почему немец считает, что «в течение пяти-шести лет можно будет превратить Лиссабон-Порту в действительно автономное транспортное средство».
Между прочим, под этим обозначением «Автономный» Йорг Хайнерманн не упускает возможности пустить шип с четко определенным получателем - Tesla. Утверждая, что то, что сейчас существует, «на самом деле не технология« автопилот », а автономное вождение на уровнях 2 и 3, которое требует от водителя всегда быть начеку. Таким образом, мы должны быть очень осторожны с применением обозначения «Автопилот», что означает «100% автопилот», то есть не требует вмешательства человека ».
«Португалия входит в число 15 самых развитых стран в области подключения»
Защищая отличное положение португальского рынка по отношению к стратегии C.A.S.E., Йорг Хайнерманн также высоко оценивает восприимчивость национальных потребителей к технологиям подключения. В котором «Португалия, несомненно, входит в число 15 самых передовых стран», - защищает он.
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАС НА YOUTUBE Подпишитесь на наш канал
По мнению этого менеджера Mercedes-Benz, Португалия будет немного дальше отстать лишь в одном из четырех столпов этого нового видения будущего мобильности: каршеринге. Это связано с тем, что, подчеркивает он, «стоимость владения автомобилем Mercedes в Португалии все еще очень высока». Это означает, что совместная мобильность продолжает оставаться «убыточным бизнесом, который в принципе оправдан только в населенных пунктах с более чем 500 тысячами жителей», хотя «всегда в партнерстве с так называемой« эксклюзивной мобильностью », то есть, собственная машина ».
«Чье самое большое преимущество - это то, что я всегда рядом, когда это необходимо; то, что, к сожалению, не всегда происходит в каршеринге », - признает он.