Новый Citroën C5 Aircross Гибрид был представлен в прошлом году в качестве прототипа, но теперь, когда до даты продажи осталось несколько месяцев, французский бренд приводит конкретные цифры того, какой будет его первый подключаемый гибрид.
Новая версия французского внедорожника сочетает в себе двигатель внутреннего сгорания PureTech 1.6 мощностью 180 л.с. и электродвигатель мощностью 80 кВт (109 л.с.), расположенный между двигателем внутреннего сгорания и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач (Е-EAT8).
В отличие от своих собратьев Peugeot 3008 GT HYBRID4 и Opel Grandland X Hybrid4, C5 Aircross Hybrid не имеет полного привода, обходясь без второго электродвигателя, установленного на задней оси, оставаясь только переднеприводным.
Поэтому и потенция ниже - около 225 л.с. максимальной комбинированной мощности (и 320 Нм максимального крутящего момента) против 300 л.с. у двух других. Тем не менее, он по-прежнему остается самым мощным из доступных на сегодняшний день C5 Aircross.
До 50 км электрической автономии
Никаких данных о преимуществах не было, вместо этого бренд продемонстрировал свою способность передвигаться, используя только электронику. Максимальная автономия в 100% электрическом режиме - 50 км. (WLTP) и позволяет таким образом развивать скорость до 135 км / ч.
Энергия, в которой нуждается электродвигатель, поступает от Литий-ионный аккумулятор емкостью 13,2 кВтч , расположенный под задними сиденьями - сохраняет три отдельных задних сиденья, а также возможность перемещать их по длине и наклонять спину. Однако багажник был уменьшен на 120 л, теперь он составляет от 460 л до 600 л (в зависимости от положения задних сидений) - все еще щедрая цифра.
Учтите, что гарантия на аккумулятор составляет восемь лет или 160000 км при 70% его емкости.
Как обычно для подключаемых гибридов, новый Citroën C5 Aircross Hybrid также анонсирован с очень низким расходом и выбросами CO2: 1,7 л / 100 км и 39 г / км соответственно - предварительные данные с окончательным подтверждением после сертификации будут представлены раньше. конец года.
Нагрузки
При подключении к домашней розетке новый Citroën C5 Aircross Hybrid можно полностью зарядить за семь часов, а в настенной коробке на 32 А с зарядным устройством на 7,4 кВт этот показатель снижается до менее двух часов.
В новой коробке Е-EAT8 добавлен режим Тормоз что позволяет усилить замедление, позволяя восстанавливать больше энергии в периоды торможения и замедления, которые, в свою очередь, заряжают аккумулятор и позволяют продлить электрическую автономность.
Также есть способ ë-Сохранить , что позволяет резервировать электроэнергию от аккумуляторов для последующего использования - на 10 км, 20 км или даже при полном заряде аккумулятора.
И больше?
Новый Citroën C5 Aircross Hybrid также отличается от другого C5 Aircross некоторыми деталями, такими как надпись «ḧybrid» сзади или простой «ḧ» сбоку.
Эксклюзивным является также новый набор цветов под названием Anodised Blue (анодированный синий), который, как мы видим, применяется к определенным элементам, таким как Airbumps, в результате чего количество доступных хроматических комбинаций достигает 39.
Изюминкой салона является эксклюзивное для этой версии безрамное электрохромное зеркало заднего вида. Имеет синий индикатор. который загорается, когда мы путешествуем на электротяге, и его видно снаружи. Он обеспечивает более легкий доступ ко все более многочисленным территориям с ограниченным доступом для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания в основных городских центрах.
Кроме того, интерфейсы 12,3-дюймовой цифровой приборной панели и 8-дюймового сенсорного экрана информационно-развлекательной системы являются специфическими, отображая информацию, специфичную для подключаемого гибрида. А также наличие определенных режимов движения: электрический, гибридный и спортивный.
Когда приедет?
Как уже упоминалось, появление нового Citroën C5 Aircross Hybrid запланировано на весну следующего года, при этом цены не были объявлены.