Модель, базирующаяся на конструкции BMW 1602 и блока модели 2002 г., BMW 2002 Турбо это была настоящая скала в пруду, в середине 70-х годов прошлого века. Благодаря не только его весу в 900 кг, 170 л.с. при 5800 об / мин, но и тому факту, что он дал начало знаменитой ныне дивизии «М».
Не менее или более важным было введение турбонаддува KKK на 0,55 бар, без клапана сброса давления и механического впрыска Kugelfischer - технологии, которая до сих пор использовалась только в авиации и которая в 2002 году дебютировала в автомобильной промышленности.
Это подводит нас к третьему и последнему «новому»: словам «2002 turbo», написанным задом наперед на переднем бампере. Знаю, почему? Чтобы тот, кто видел его появление в зеркале заднего вида, мог прочитать это… и отвернуться от переднего края!
Мы отдаем дань вечному BMW 2002 Turbo…
О «холодном старте». С понедельника по пятницу в Razão Automóvel в 9:00 проходит «холодный старт». Пока вы пьете кофе или собираетесь набраться смелости, чтобы начать день, будьте в курсе интересных фактов, исторических фактов и соответствующих видеороликов из автомобильного мира. Всего менее 200 слов.