Иногда Novitec может даже посвятить себя преобразованию электрических моделей (Tesla Model 3, о которой мы рассказывали вам некоторое время назад, является хорошим примером), однако это не означает, что баварский разработчик отказался от преобразования моделей внутреннего сгорания, и этот Ferrari 488 Pista доказывает это.
С эстетической точки зрения трансформация была незаметной. Тем не менее, новые 21-дюймовые передние и 22-дюймовые задние легкосплавные диски и различные детали из углеродного волокна (например, крышки зеркал) выделяются. По словам Novitec, они помогают улучшить аэродинамику, как и новый передний спойлер или аэродинамические боковые опоры.
488 Pista также получил систему гидравлической подвески, которая уменьшила его высоту до земли на 35 мм. Кроме того, эта система также позволяет поднять переднюю часть взлетно-посадочной полосы 488 примерно на 40 мм, чтобы избежать «непосредственного столкновения первой степени» с неровностями и другими углублениями.
Сила, сила везде
Если вы один из тех людей, которые думают, что 720 л.с. и 770 Нм 488 Pista «знали немного», то вам будет приятно узнать, что Novitec решила предложить больше мощности 3,9-литровому двигателю V8 с двойным турбонаддувом. которым оснащена модель бренда Cavallino Rampante.
Подпишитесь на наши новости здесь
Таким образом, благодаря новому блоку управления двигателем (ECU) и титановой выхлопной системе, Novitec увеличил мощность до 802 л.с. и максимальный крутящий момент до 898 Нм. , то есть дал 488 Track еще 82 л.с. и 128 Нм.
Такое увеличение мощности и крутящего момента делает Ferrari 488 Pista, подготовленный Novitec, способным разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за несколько минут. 2,7 с - как будто до 2,85 секунды он был медленным - и достиг максимальной скорости 345 км / ч, что выше, чем 340 км / ч, достигнутые… 1000-сильным SF90 Stradale!