После 88 лет интеграции в американский гигант General Motors, Opel будет иметь четкий французский акцент как часть группы PSA. Группа, в которой уже присутствуют бренды Peugeot, Citröen, DS и Free 2 Move (поставка мобильных услуг).
Сделка на сумму 2,2 миллиарда евро делает PSA второй по величине европейской автомобильной группой, сразу после Volkswagen Group, с долей 17,7%. Ожидается, что теперь с шестью брендами общий объем проданных Grupo PSA автомобилей вырастет примерно на 1,2 миллиона единиц.
Для PSA это должно принести огромные выгоды в виде экономии на масштабе и синергии в закупках, производстве, исследованиях и разработках. Особенно при разработке автономных транспортных средств и силовых агрегатов нового поколения, где затраты могут окупаться при гораздо большем количестве транспортных средств.
Под руководством Карлоса Тавареса PSA надеется достичь годовой экономии 1,7 миллиарда евро в 2026 году. Значительная часть этой суммы должна быть достигнута к 2020 году. План предусматривает реструктуризацию Opel таким же образом, как и в случае с PSA.
Напомним, что Карлос Таварес, когда он возглавил PSA, обнаружил, что компания была на грани банкротства, после чего последовало спасение государства и частичная продажа Dongfeng. В настоящее время под его руководством СРП рентабельна и достигает рекордной рентабельности. Аналогичным образом, PSA ожидает, что Opel / Vauxhall достигнет операционной маржи в 2% в 2020 году и 6% в 2026 году, а операционная прибыль будет получена уже в 2020 году.
Проблема, которая может оказаться сложной. С начала века Opel накопил убытки в размере почти 20 миллиардов евро. Предстоящее снижение затрат может означать принятие сложных решений, таких как закрытие заводов и увольнения. С приобретением Opel у группы PSA теперь 28 производственных единиц в девяти европейских странах.
Чемпион Европы - создайте чемпиона Европы
Теперь, когда немецкий бренд входит в портфель группы, Карлос Таварес стремится создать группу, которая станет чемпионом Европы. Помимо сокращения расходов и объединения затрат на разработку, Карлос Таварес также хочет изучить привлекательность немецкого символа. Одна из целей - улучшить глобальные показатели группы на рынках, не желающих приобретать французский бренд.
Другие возможности открываются для PSA, которая также видит возможности для экспансии Opel за пределы европейского континента. Вывод бренда на рынок Северной Америки - одна из возможностей.
После первоначального соглашения в 2012 году о совместной разработке моделей мы наконец увидим первую завершенную модель в Женеве. Opel Crossland X, преемник кроссовера Meriva, использует вариант платформы Citroen C3. Также в 2017 году мы должны познакомиться с Grandland X, внедорожником, связанным с Peugeot 3008. На основе этого первоначального соглашения также появится легкий коммерческий автомобиль.
Это конец Opel в GM, но американский гигант продолжит сотрудничество с PSA. Были составлены соглашения о продолжении поставок конкретных автомобилей для австралийского Holden и американского Buick. Ожидается, что GM и PSA также продолжат сотрудничество в разработке электрических силовых установок, и, возможно, PSA может получить доступ к системам топливных элементов в результате партнерства между GM и Honda.