Ожидание закончилось. Через три года после показа на Женевском автосалоне мы, наконец, познакомились с серийной версией Rimac C_Two: вот «всемогущий» Nevera, «гиперэлектрический» с более чем 1900 л.с.
Названный в честь сильных и внезапных штормов, происходящих у хорватского побережья, Nevera будет выпущен ограниченным тиражом всего 150 экземпляров, каждая по базовой цене 2 миллиона евро.
Общая форма C_Two, которую мы уже знали, была сохранена, но были внесены некоторые изменения в диффузоры, воздухозаборники и некоторые панели кузова, что позволило улучшить аэродинамический коэффициент на 34% по сравнению с первыми прототипами.
Нижняя часть и некоторые панели кузова, такие как капот, задний диффузор и спойлер, могут двигаться независимо в зависимости от воздушного потока. Таким образом, Nevera может работать в двух режимах: «высокая прижимная сила», которая увеличивает прижимную силу на 326%; и «низкое сопротивление», улучшающее аэродинамическую эффективность на 17,5%.
Внутри: гиперкар или гранд-турер?
Несмотря на свой агрессивный имидж и впечатляющие характеристики, хорватский производитель, которому принадлежит 24% Porsche, гарантирует, что этот Nevera - это как гиперкар, ориентированный на более спортивное использование на треке, так и идеальный Grand Tourer для длительных пробежек.
Для этого Rimac сосредоточил большую часть своего внимания на кабине Nevera, которая, несмотря на очень минималистичный дизайн, умудряется быть очень гостеприимной и передавать огромное чувство качества.
Круглые органы управления и алюминиевые переключатели имеют почти аналоговый вид, а три экрана высокой четкости - цифровая приборная панель, центральный мультимедийный экран и экран перед «подвесным» сиденьем - напоминают нам, что это предложение с современным уровнем комфорта. -художественная техника.
Благодаря этому можно получить доступ к данным телеметрии в режиме реального времени, которые затем могут быть загружены на смартфон или компьютер.
Монокок из углеродного волокна
В основе этого Rimac Nevera мы находим монококовое шасси из углеродного волокна, которое было построено для размещения аккумулятора - в форме буквы «H», которая была разработана с нуля хорватским брендом.
Эта интеграция позволила повысить жесткость конструкции этого монокока на 37%, и, по словам Rimac, это самая крупная цельная конструкция из углеродного волокна во всей автомобильной промышленности.
1914 л.с. и 547 км автономности
Nevera «одушевлен» четырьмя электродвигателями - по одному на каждое колесо, - суммарная мощность которых составляет 1914 л.с. и максимальный крутящий момент 2360 Нм.
Все это питается от аккумулятора мощностью 120 кВтч, который обеспечивает дальность действия до 547 км (цикл WLTP), что является очень интересным числом, если принять во внимание то, что может предложить этот Rimac. Например, Bugatti Chiron имеет запас хода около 450 км.
412 км / ч максимальная скорость
Все вокруг этого электрического гиперкара впечатляет, а рекорды… абсурдны. Нет другого способа сказать это.
Разгон от 0 до 96 км / ч (60 миль / ч) занимает всего 1,85 секунды, а разгон до 161 км / ч - всего 4,3 секунды. Рекорд от 0 до 300 км / ч достигается за 9,3 секунды, и можно продолжить разгон до 412 км / ч.
Оснащенный карбон-керамическими тормозами Brembo с дисками диаметром 390 мм, Nevera оснащен высокоразвитой регенеративной тормозной системой, способной рассеивать кинетическую энергию за счет трения тормоза, когда температура аккумулятора приближается к своему пределу.
Невера отказался от обычных систем стабилизации и контроля тяги, вместо этого использовав систему «All-Wheel Torque Vectoring 2», которая выполняет около 100 вычислений в секунду, чтобы передать точный уровень крутящего момента на каждое колесо. Для обеспечения максимального сцепления и стабильность.
Искусственный интеллект берет на себя роль… инструктора!
В Nevera есть шесть различных режимов вождения, в том числе режим Track, который с 2022 года - через удаленное обновление - сможет изучить до предела даже менее опытные водители благодаря революционному тренеру по вождению.
Эта система, основанная на искусственном интеллекте, использует 12 ультразвуковых датчиков, 13 камер, шесть радаров и операционную систему Pegasus, разработанную NVIDIA, чтобы улучшить время прохождения круга и отслеживать траектории с помощью звукового и визуального сопровождения.
Не будет двух одинаковых копий ...
Как упоминалось выше, производство Rimac Nevera ограничено всего 150 экземплярами, но хорватский производитель гарантирует, что не будет двух одинаковых автомобилей.
«Вина» - это широкий спектр настроек, которые Rimac предложит своим клиентам, которые будут иметь свободу создавать электрический гиперкар своей мечты. Просто заплати…