В улей , бренд, предлагающий услуги по обмену электросамокатами в Лиссабоне, присутствовал на конференции MecanIST в этом году, где у нас была возможность пообщаться с Марко Лопесом, руководителем отдела глобального обслуживания Hive.
MecanIST, который прошел в Instituto Superior Técnico, - это мероприятие, организованное Mecânica Forum, цель которого - сблизить студентов и компании, работая как конференция по машиностроению и включающая несколько конференций.
Тема электрические скутеры который сейчас населяет некоторые из наших городов, был одним из самых обсуждаемых в последние недели. Марко Лопес из Hive позволил нам заглянуть «под капот» скутеров, где мы узнали о требованиях и потребностях этого небольшого электромобиля.
Automotive Ratio (RA): Какие механические требования предъявляются к этим транспортным средствам?
Марко Лопес (ML): Механика этих машин довольно проста, так как их механическая часть, хотя и большая часть, довольно проста. Одна из самых больших проблем - обеспечить затяжку или повторную затяжку всех винтов, составляющих самокат поскольку при движении по улицам Лиссабона, где преобладает тротуар и постоянная вибрация, они ослабевают, подвергая риску безопасность пользователей, а безопасность пользователей является нашей главной заботой.
Что касается электроники, требования немного выше, так как эти транспортные средства зависят от всей своей электроники и программного обеспечения для работы, тогда нам нужно будет знать, как отличать, сваривать и заменять электронные компоненты, знать, как обнаруживать и ошибки программного обеспечения. интерпретации, и иметь хорошую базу знаний по батареям, системам GPS и тому подобному.
РА: Какие обычные повреждения у этого типа техники?
ML: При нормальном использовании повреждение этих транспортных средств минимально. Что касается механических компонентов, то тот, который я называю самым слабым, несомненно, является остальным, хотя это одна из самых важных частей.
Я также могу назвать изношенные колеса, поврежденные ручки, зазоры в рулевом механизме или косметические повреждения как нормальные повреждения в результате использования транспортного средства. Что касается электроники, то она достаточно надежна, а программных ошибок мало, и их легко устранить.
РА: На сколько хватает заряда аккумулятора, сколько циклов зарядки он поддерживает?
ML: Аккумулятор этих скутеров представляет собой литий-ионный аккумулятор высокого качества. Эти батареи комфортно достигают 1000 циклов зарядки, что при регулярном использовании означает 2-3 года жизни. Время зарядки самоката с внешним аккумулятором составляет примерно 5,5 часов, без внешнего аккумулятора это время сокращается примерно до 3,5 часов.
РА: Сколько километров можно проехать с заряженным аккумулятором?
ML: Благодаря внешнему аккумулятору и в идеальных условиях вождения эти самокаты могут проехать 45 км с полным зарядом. Что делает его одним из лучших скутеров для дальних поездок по городу или для совместного использования. Без внешнего аккумулятора и при тех же условиях движения это расстояние сокращается до 25 км.