Представленный на автосалоне во Франкфурте в 2019 г. СИДЕНЬЕ Tarraco FR теперь переходит в линейку SEAT и приносит гораздо больше, чем просто спортивный вид.
Начиная с того, что выделяется больше всего - эстетики, новый Tarraco FR представляет собой особую решетку радиатора с логотипом «FR», эксклюзивный задний диффузор, а также задний спойлер. Название модели, с другой стороны, написано от руки письмом, которое напоминает нам о том, что используется… Porsche.
Также за рубежом у нас есть 19-дюймовые колеса (опционально могут быть 20-дюймовые). Внутри мы находим спортивные сиденья и рулевое колесо, а также набор специальных материалов.
Также новинкой являются тактильный модуль (стандартный для всех версий) для климат-контроля и информационно-развлекательная система с экраном 9,2 дюйма с системой Full Link (которая включает беспроводной доступ к Android Auto и Apple CarPlay) и распознаванием голоса.
Механика на высоте
Хотя эстетических новинок не так уж и мало, то же самое происходит, когда мы говорим о двигателях, доступных для нового SEAT Tarraco FR.
В общей сложности, самый спортивный из Tarraco может быть связан с пятью двигателями: двумя дизельными, двумя бензиновыми и одним подключаемым гибридным двигателем.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Дизельное предложение начинается с 2.0 TDI мощностью 150 л.с., 340 Нм и шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Выше мы находим новый 2.0 TDI с 200 л.с. и 400 Нм (заменяет 2.0 TDI с 190 л.с.), который связан с новой семиступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением и доступен исключительно с системой 4Drive.
Предложение по бензину основано на 1.5 TSI с 150 л.с. и 250 Нм, который может быть соединен с новой шестиступенчатой механической коробкой передач или с семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG и 2.0 TSI с 190 л.с. и 320 Нм, который исключительно связан с коробкой передач DSG с двойным сцеплением и системой 4Drive.
Наконец, все, что остается, - это говорить о беспрецедентном гибридном варианте с подключаемым модулем, который считается самым мощным из всей линейки.
Эта версия, запланированная к выпуску в 2021 году, «вмещает» 1,4 TSI с электродвигателем, питаемым от литий-ионной аккумуляторной батареи 13 кВт · ч.
Конечный результат - 245 л.с. и 400 Нм максимальной мощности вместе взятые, с этой механикой, связанной с шестиступенчатой коробкой передач DSG. Что касается автономности, плагин-гибрид Tarraco FR способен проехать около 50 км в 100% электрическом режиме.
Не забыты и заземляющие соединения…
Поскольку это могла быть только более спортивная версия, у SEAT Tarraco FR также была улучшена подвеска, чтобы гарантировать, что ее поведение соответствует инициалам, которые на нем нанесены.
Таким образом, в дополнение к более спортивной подвеске испанский внедорожник получил прогрессивный усилитель рулевого управления и систему адаптивного управления ходовой частью (DCC), специально запрограммированную таким образом, чтобы уделять больше внимания динамике.
… И безопасность тоже
Наконец, что касается систем безопасности и помощи при вождении, SEAT Tarraco FR не оставляет «кредит в чужих руках».
Таким образом, в стандартной комплектации у нас есть такие системы, как Pre-Collision Assist, Adaptive and Predictive Cruise Control, Lane Assist и Front Assist (включая обнаружение велосипедов и пешеходов).
К ним также может быть подключено такое оборудование, как детектор слепых зон, система распознавания сигналов или ассистент движения в пробках.
На данный момент SEAT не разглашает цены или ожидаемую дату появления SEAT Tarraco FR на национальном рынке.