В прошлом июне, Форд и Фольксваген подписал меморандум о взаимопонимании о стратегическом партнерстве, направленном на развитие коммерческого транспорта. Во-первых, здесь нет ничего необычного. Бизнес-группы или производители постоянно вступают в партнерские отношения друг с другом, будь то для разработки новых продуктов, услуг или технологий.
И разве это не первое партнерство двух гигантов - AutoEuropa, кого-нибудь…? Но в опубликованном документе есть намеки на то, что это могло быть началом чего-то другого. Как указывается в меморандуме, обе компании изучают проекты в различных областях - не только для коммерческих автомобилей, - а также намереваются «лучше удовлетворять растущие потребности клиентов».
«Сенсоры» отраслевых аналитиков были перегружены этим заявлением. По данным Детройтского бюро, которое выдвигало возможность даже слияния двух компаний, Ford и Volkswagen, это связано с моментом событий.
Звезды выстроились в ряд?
Если с одной стороны Форд кажется, что не хватает четкого пути в будущее, раскрывающего многие намерения, но мало практических мер - как с точки зрения электрификации, автономного вождения и даже услуг мобильности и связи - Фольксваген с другой стороны, это будущее не только намного лучше очерчено, но и будет иметь прочное присутствие на столь востребованном североамериканском рынке - позиции, которую стало труднее достичь после Dieselgate - когда она начала расти. Получите доступ к множеству прибыльных F-150, Future Ranger и других популярных внедорожников.
Подпишитесь на наши новости здесь
Другими словами, это не будет сильно отличаться от разговоров, которые велись в прошлом с FCA, поскольку это даст доступ к все более сильному Ram и все более глобальному Jeep. Кроме того, нисходящая траектория стоимости акций Ford в последнее время может быть прекрасной возможностью для Volkswagen добавить ее к более дешевой стоимости.
Более того, Ford ведет борьбу на различных мировых аренах, таких как Европа, Латинская Америка и Китай, именно там, где силен Volkswagen. В частности, в Европе увеличились трудности с Brexit, поскольку Великобритания является ее основным рынком на этом континенте, стране, где у нее также есть производственные подразделения.
отрицание
Однако компания Ford уже опровергла подобные слухи. В беседе с Motor1 представитель Ford заявил, что «Volkswagen и Ford очень четко заявили: любой стратегический альянс не будет включать соглашения об участии, включая обмен акциями».
Существуют вполне реальные препятствия на пути реализации этой возможности - потенциальный отказ семьи Фордов, которая по-прежнему обладает огромной властью в принятии решений в компании; а также культурные различия между этими компаниями, расположенными по обе стороны Атлантики, - например, одна из причин отделения от DaimlerChrysler.
Однако более тесные отношения между Ford и Volkswagen могут не выходить за рамки сотрудничества в некоторых проектах, как указано в меморандуме о взаимопонимании, как это уже происходило в прошлом с MPV в Палмеле. И если отношения углубятся, слияние может быть отложено (пока) в сторону и следовать модели, аналогичной той, которая положила начало альянсу между Renault и Nissan.