Когда в прошлом месяце мы узнали, что Mazda разрабатывает Заднеприводная платформа и рядные шестицилиндровые двигатели , ожидания у энтузиастов взлетели… очень много.
Это также заставило нас задуматься, как маленькая Mazda вызвала такой спрос, когда гигант Toyota не сделала этого для новой GR Supra, выбрав BMW в качестве партнера по разработке.
Последние слухи дают ценные подсказки относительно того, как могут сложиться оценки для строителя Хиросимы.
И снова Toyota находится в центре этих слухов: японское издание Best Car сообщает, что и Toyota, и Lexus получат выгоду от новой платформы Mazda RWD и рядных шестицилиндровых двигателей.
Если цель состоит в том, чтобы гарантировать окупаемость инвестиций в новую платформу и двигатели, «распространение этого» на большее количество моделей представляется наиболее эффективным решением.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Больше заднеприводных машин и шесть подряд?
Без сомнения, но какие именно модели это будут, пока только предположения. Дело в том, что конкретно подтверждена лишь разработка Mazda платформы RWD и рядных шестицилиндровых двигателей.
Даже в Mazda мы не знаем, какие модели выиграют от этой новой архитектуры. Слухи по существу указывают на два сценария: преемник Mazda6 или новый high-end выше Mazda6.
В случае с Toyota, Best Car предлагает преемника модели. Марк X , седан с продольным расположением двигателя и задним приводом, продаваемый в Японии и на некоторых специфических азиатских рынках, чье окончание рынка текущего поколения было объявлено позже в этом году, но преемник не объявлен. Другими словами, если это произойдет, на преемника Mark X может потребоваться еще несколько лет.
В случае с Lexus все указывает на то, что первая модель, использующая заднеприводную платформу Mazda и рядные шестицилиндровые двигатели, появится уже в 2022 году в виде нового купе, которое преодолеет разрыв между RC и LC.
Ты не должен быть единственным, с ЯВЛЯЕТСЯ это RC седан и купе Lexus (сегмент D Premium), которые также будут упоминаться как будущие пользователи этой новой платформы.
Тем не менее, следующее поколение двух моделей уже находится на продвинутой стадии разработки - презентация IS запланирована на 2020 год - при этом Best Car упоминает, что они будут использовать платформу GA-N, а также задний привод с двигатели в продольном положении и премьера Тойота Корона в 2018 году (еще один заднеприводный седан… в конце концов, сколько заднеприводных седанов у Toyota?) они станут преемниками следующих IS и RC, чтобы воспользоваться преимуществами нового оборудования. Другими словами, к 2027 году…
партнеры
Toyota и Mazda не новички в мире партнерства. Mazda имеет доступ к гибридным технологиям Toyota, в то время как Toyota продает Mazda 2 Sedan в Соединенных Штатах Америки как свою собственную, и, наконец, два производителя вместе построят новый завод в США, который, как ожидается, начнет работу в 2021 году.
Источник: Motor1 через Best Car.