Пиковая скорость 532,93 км / ч и средняя 517,16 км / ч за два прохода гарантировали SSC Tuatara титул самого быстрого автомобиля в мире. Цифры, которые побили рекорды, достигнутые Koenigsegg Agera RS (457,49 км / ч пик, 446,97 км / ч в среднем) в 2017 году на той же трассе 160 в Лас-Вегасе.
Но было ли это так на самом деле?
Известный YouTube-канал Shmee150 Тима Бертона опубликовал видео (на английском языке), где подробно и со многими техническими аспектами разбирается предполагаемый рекорд SSC North America и вызывает серьезные сомнения относительно заявленного достижения:
Что говорит Шми?
Тим, или Шми, подробно проанализировал официальное видео записи, опубликованное SSC North America, и счета просто не сходятся ...
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Начнем с самой трассы 160, где есть огромная прямая, позволяющая достичь таких высоких скоростей. Два направления движения автомагистрали физически разделены земельным участком, но есть заасфальтированные точки соединения вдоль маршрута, которые соединяют две полосы.
Шми использует эти проходы (всего три) в качестве ориентиров, и, зная расстояние между ними и сколько времени потребовалось SSC Tuatara, чтобы пересечь их (согласно видео SSC North America), он может рассчитать среднюю скорость. между ними.
Что касается цифр, которые имеют значение, то между первым и вторым переездами находится расстояние 1,81 км, которое Tuatara преодолела за 22,64 секунды, что эквивалентно средней скорости 289,2 км / ч. Пока все хорошо, но есть только одна проблема. На видео, показывающем скорость, с которой движется Tuatara, мы видим, как он проходит первый проход со скоростью 309 км / ч и достигает второго прохода со скоростью 494 км / ч - как средняя скорость меньше записанной самой низкой скорости? Это математическая невозможность.
То же самое происходит, когда мы анализируем расстояние 2,28 км между вторым и третьим проходом, которое Tuatara преодолела за 24,4 секунды (после дисконтирования 3,82 секунды, в которых видео было остановлено, чтобы «зафиксировать» достигнутые 532,93 км / ч), что даст средняя скорость 337,1 км / ч. Опять же, подсчеты не складываются, так как скорость входа составляет 494 км / ч, а скорость выхода (уже при замедлении) составляет 389,4 км / ч. Средняя скорость должна быть выше и / или время, необходимое для преодоления этого расстояния, должно быть меньше.
Добавляя «больше соли в рану», Шми также использует видео, сравнивающее SSC Tuatara и Koenigsegg Agera RS в одних и тех же проходах, и, что удивительно, Agera RS делает это за меньшее время, чем Tuatara, несмотря на скорость, которую мы видим в видео показывает, что американский гиперспорт идет намного быстрее. Кое-что мы можем подтвердить в следующем видео, опубликованном Koenigsegg:
Шми упоминает и другие доказательства, которые ставят под сомнение полученную запись, например, тот факт, что спидометр SSC Tuatara не в фокусе на официальном видео. Он был еще более тщательным, когда пришел к расчету максимальной скорости, полученной в каждом соотношении. Рекорд установлен на 6-м месте, что не позволяет разогнаться до 500+ км / ч, которые мы видим на видео, поскольку максимальная скорость Tuatara в этом соотношении составляет «всего» 473 км / ч - Tuatara имеет семь скоростей.
Рекорд еще не подтвержден
Есть еще одна важная деталь. Несмотря на то, что SSC North America выполнила эту задачу в соответствии с требованиями Книги рекордов Гиннеса, факт заключается в том, что ни один представитель учреждения не присутствовал для официального подтверждения рекорда, в отличие от того, что произошло, когда Agera RS сделала это в 2017 году.
Шми накопил множество свидетельств, которые ставят под сомнение достижение этого рекорда для самого быстрого автомобиля в мире. Теперь остается «прислушаться» к SSC North America, а также к Dewetron, компании, которая поставляла и производила приборы для измерения GPS, которые определяли скорость, достигаемую Tuatara.
Обновление от 29 октября 2020 года в 16:11 - SSC North America выпустила пресс-релиз, касающийся опасений, которые возникли в отношении записи видео.
Я хочу увидеть ответ от SSC North America