По словам исследователей из Национального центра атмосферных исследований в Боулдере, штат Колорадо, США, природные явления, которые часто поражают нашу планету, такие как солнечные бури, которые приводят к увеличению магнитной активности и радиации, могут мешать правильному функционированию автономного вождения. системы.
Речь идет, например, о соединениях между автомобильной системой GPS и спутником, который покажет транспортному средству путь, по которому следует двигаться. Есть даже опасность, что в случае сильнейших солнечных бурь (шкала от 0 до 5) выйдет из строя электрические и коммуникационные системы.
Автономные автомобили нельзя передавать только на GPS
По словам Скотта Макинтоша, директора Высотной обсерватории, структуры, включенной в Национальный центр атмосферных исследований в Боулдере, автопроизводители не могут оставлять автономные автомобили только и только системам GPS, поскольку помехи, которым они подвержены, могут заставить их опасность для человека.
Скотт Макинтош, директор Высотной обсерватории, рассказал BloombergИз этого варианта вытекает множество последствий, особенно при анализе с текущей точки зрения. Правда в том, что это может привести к серии несчастных случаев, в результате чего отрасль пострадает.
LIDAR - это решение, заявляет промышленность
Однако верно и то, что команды инженеров, участвующих в разработке автономного вождения, уже начали разработку способов борьбы с этой проницаемостью для внешних факторов.
В частности, сделать технологию, лежащую в основе автономного вождения, более доверчивой к датчикам и LIDAR - оптической технологии, в которой используются лазеры, установленные в транспортных средствах, способные «видеть» окружающее пространство, измеряя расстояние между ними и препятствиями - а также на картах высокого разрешения, установленных в навигационных системах. Решения, которые в случае столкновения автомобиля с внешними природными явлениями, с самого начала позволят автомобилю продолжить движение без особых проблем.
Nvidia защищает добавленную стоимость от избыточности
Для Дэнни Шапиро, старшего директора автомобильного подразделения Nvidia Corporation, компании, ответственной за разработку микросхем и систем искусственного интеллекта, используемых подавляющим большинством производителей автомобилей, проблему помех, вызванных естественными явлениями, легко преодолеть. Предложение автономных автомобилей должно основываться на достаточном количестве дублирующих систем, способных гарантировать адекватный ответ в подобных ситуациях. Таким образом, им не нужно использовать спутники.
Дэнни Шапиро, старший директор автомобильного подразделения, Nvidia CorporationС подробной информацией, которую системы, установленные в транспортном средстве, уже могут собирать с целью, например, безопасной и автономной смены полосы движения или в восприятии эксклюзивных полос движения для велосипедов, правда в том, что нет даже пора забрать все эти данные, отправить их в облако и дождаться получения обратно, уже обработанных. Это возможно, когда мы сталкиваемся с вопросами в данный момент, например, какой самый быстрый маршрут до ближайшего Starbucks.